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デミオとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   ホンダ  アクティバン
VS
4.8万円149.8万円
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中古車相場 9.8万円148万円
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1620 中古車掲載台数 351
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD ブレーキサポート ナビ TV Bluetooth バックカメラ 夏冬タイヤ付き

    本体価格
    90万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 純正メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 バックカメラ アイドリングストップ ステアリングリモコン MTモード付AT プッシュスタート スマートキー ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    73.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S LEDコンフォートパッケージ 純正ナビ フルセグ Bluetooth コーナーセンサー レーンアシスト シートヒーター付 ETC LEDヘッドライト USB プライバシーガラス 純正フロアマット プッシュスタート

    本体価格
    68.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速ミッション 第3者機関AIS鑑定書付き 禁煙車 純正ナビTV バックカメラ ETC ヘッドアップディスプレイ スマートキー×2個 純正アルミ クルーズコントロール

    本体価格
    51万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ 衝突軽減装置 LEDヘッド クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート バックカメラ Bluetooth オートエアコン ヘッドアップディスプレイ シートリフター

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ バックカメラ ETC BLUETOOTH CD フルセグTV DVD LEDヘッドライト 純正アルミ スマートキー2個 リア修復 クルーズコントロール

    本体価格
    52.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    95万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 地デジ 360°モニター ワンオーナー HBC パ

    本体価格
    115.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ ディーゼル プッシュスタート ナビ ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    44.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ワンオーナー 純正メモリーナビ Bluetooth フルセグ バックカメラ キーレス i-stop パワーウィンドウ パワーステアリング オートエアコン

    本体価格
    25.3万円

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    45万円

関東
411
66.8万円
関西
185
66.7万円
東海
252
70.5万円
北海道
92
68.6万円
九州
161
68.3万円
東北
162
71万円
北陸・甲信越
132
72.6万円
中国
174
72.9万円
四国
51
71.5万円
地域別台数
関東
101
41.5万円
関西
29
50.4万円
東海
52
44万円
北海道
14
49.9万円
九州
69
45.6万円
東北
16
38.5万円
北陸・甲信越
24
56.2万円
中国
23
54.5万円
四国
23
47.6万円

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デミオとアクティバンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ホンダ  アクティバン
135万円227.9万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1298~1498 排気量(cc) 656
92~116 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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