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デミオとディスカバリー3を比較! - みんなの比較車種

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デミオとディスカバリー3の中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ランドローバー  ディスカバリー3
VS
3.8万円149.8万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 59.9万円188万円
ディスカバリー3の相場表を見る
1484 中古車掲載台数 5
  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ スマートシティブレーキサポート 地デジTV

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ ナビ TV バックカメラ ETC アルミホイール スマートキー

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 車検整備付 禁煙車 フルセグナビ スマートキー×2 クルコン 純正16インチAW ブレーキサポート プッシュスタート パドルシフト ステリモ 衝突軽減ブレーキ LEDオートヘッド オートワイパー AAC 横滑り防止 Pガラス

    本体価格
    71.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    85.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD アーバン スタイリッシュ モード ディーゼルターボ 4WD レーダーブレーキ ワンオーナー フルセグナビ バックカメラ ミラー型前後ドラレコ エンジンスターター スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト

    本体価格
    62.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC USB BT

    本体価格
    114万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    84万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V スマートエディション II 新年初売りセール!1/25マデ新品タイヤ プレ ゼント!来店予 約で新品バッテリーも!

    本体価格
    35万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD /純正ナビ/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ/クルーズコントロール/ヘッドアップディスプレイ/LEDヘッドライト/オートライト/スマートキー/横滑り防止装置

    本体価格
    101.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD SDナビ バックカメラ 寒冷地仕様

    本体価格
    41.9万円

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  • ランドローバー ディスカバリー3 SE 4WD エアサスOK ブロックタイヤ装着 ルーフキャリア装着

    本体価格
    111万円

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    59.9万円

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    本体価格
    188万円

関東
396
65.2万円
関西
169
67.8万円
東海
217
71.9万円
北海道
81
67万円
九州
152
65万円
東北
144
71万円
北陸・甲信越
117
70.5万円
中国
152
74万円
四国
56
72万円
地域別台数
関東
2
95.5万円
関西
0
---
東海
1
59.9万円
北海道
2
148万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デミオとディスカバリー3のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ランドローバー  ディスカバリー3
135万円227.9万円 新車時価格 498万円865万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1920×1890  他
1298~1498 排気量(cc) 4009~4393
92~116 最高出力(馬力) 215~299
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 6~6.2km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

ルーフ形状が特徴的な7人乗りSUV

レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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