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デミオとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   マツダ  ファミリアバン
VS
3.8万円149.8万円
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中古車相場 19.8万円185万円
ファミリアバンの相場表を見る
1488 中古車掲載台数 62
  • マツダ デミオ 1.5 15S スマートシティブレーキサポート 純正ナビ BSM 前席シートヒーター ETC LEDヘッドライト 横滑り防止 コーナーセンサー アイドリングストップ キーレス&プッシュスタート 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    98.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正ナビ フルセグ Bカメラ HUD ETC

    本体価格
    82.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S マツダコネクトナビ ビルトインETC ドライブレコーダー フルセグTV Bluetooth音楽 純正15インチアルミホイール

    本体価格
    77.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 障害物センサー ナビETC 安全装備

    本体価格
    115万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 4WD マツダコネクトナビ 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ヘッドアップディスプレイ レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッド 純正16アルミ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    108.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 走行距離無制限1年保証車検整備付 ETC/Bカメラ/ABS/電格ミラー

    本体価格
    73.1万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ OP:セーフティパッケージ/OP:CD・DVD・地デジTV/禁煙車/マツダスピードエアロ/純正SDナビ/バックカメラ/前後ドラレコ/オートクルーズ/ヘッドアップディスプレイ/衝突軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    65.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 禁煙車 スマートブレーキサポート マツダコネクトナビ バックカメラ Bluetooth ETC LEDヘッドライト クルコン オートエアコン オートライト アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    68.3万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ セーフティパッケージ 6速マニュアル ETC 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ ブラインドスポットモニタリング 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ スマートキー ヘッドアップディスプレイ 純正アルミ

    本体価格
    35.8万円

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    55万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
396
65.1万円
関西
170
67.8万円
東海
218
71.7万円
北海道
81
66.9万円
九州
153
64.8万円
東北
144
70.9万円
北陸・甲信越
118
70.3万円
中国
152
73.9万円
四国
56
71.9万円
地域別台数
関東
5
56.4万円
関西
15
66.7万円
東海
7
63.8万円
北海道
5
57.1万円
九州
8
101.2万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
10
146.6万円
中国
7
90.8万円
四国
4
70.9万円

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デミオとファミリアバンのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   マツダ  ファミリアバン
135万円227.9万円 新車時価格 159.3万円211.9万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
1298~1498 排気量(cc) 1496
92~116 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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