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デミオとアイ・ミーブ(軽)を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  アイ・ミーブ(軽)
VS
9.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 11.5万円85.2万円
アイ・ミーブ(軽)の相場表を見る
1298 中古車掲載台数 93
  • マツダ デミオ 1.3 13C HDDナビTV前後ドラレコ禁煙キーレスキー

    本体価格
    45.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ノーブル クリムゾン ディーゼルターボ 360℃モニター純正ナビフルセグTV/Bモニター ブラインドサイドモニター クルコン Pスタート キーフリー シートヒーター LEDライト ETC ターボ

    本体価格
    112.3万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 修復歴無し

    本体価格
    154万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 純正ナビ ドラレコ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    101.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング ワンオーナー車 衝突被害軽減システム レーンアシスト コーナーセンサー BSM 全方位モニター 純正メモリーナビ フルセグ バックカメラ スマートキー ETC2.0 純正アルミ

    本体価格
    106.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 

    本体価格
    72万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 禁煙車 新品タイヤ 前後2カメラドライブレコーダー シートヒーター360°ビューモニター レーダークルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 純正フルセグナビ DVD再生 Bluetoothオーディオ

    本体価格
    111万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 禁煙車 DVDビデオ/CD/再生マツコネナビ フルセグ Bluetooth再生 バックモニター スマートキー 前後ドラレコ LEDヘッドライト +-式6AT アイドリングストップ 全国対応1年保証付

    本体価格
    67万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    63万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S スマートシティブレーキサポート AT誤発進抑制制御 純正ナビ BLUETOOTH ミュージックプレイヤー接続 USBポート ETC プライバシーガラス スマートキー アイドリングストップ 保証書

    本体価格
    79.9万円

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    34.8万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

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    27万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) ベースモデル 

    本体価格
    25万円

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    本体価格
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  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) M 東芝SCIB10.5Kwh 急速充電ポート ETC 運転席シートヒーター スマートキー

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    45万円

  • 三菱 アイ・ミーブ(軽) G 

    本体価格
    15万円

関東
356
63.5万円
関西
176
69.4万円
東海
174
69.3万円
北海道
72
70.9万円
九州
123
69.6万円
東北
125
73.1万円
北陸・甲信越
96
71.1万円
中国
135
74.1万円
四国
41
68.6万円
地域別台数
関東
29
36.7万円
関西
21
38.3万円
東海
9
37.2万円
北海道
0
---
九州
7
42.5万円
東北
4
38.7万円
北陸・甲信越
14
28.9万円
中国
7
48.2万円
四国
2
66万円

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デミオとアイ・ミーブ(軽)のカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   三菱  アイ・ミーブ(軽)
135万円227.9万円 新車時価格 226.2万円398万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1610
1298~1498 排気量(cc) ---
92~116 最高出力(馬力) 41~64
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽自動車i(アイ)をベースとしたEV(電気自動車)

リアミッドシップの軽自動車i(アイ)のロングホイールベースを生かし、大容量の駆動用バッテリーを床下に、パワーユニットをラゲージルーム下に搭載したEV(電気自動車)。一回のフル充電による走行距離は10・15モードで160kmと、日常ユースに十分対応できる走行距離が確保されている。3WAY充電システムにより、AC200VおよびAC100Vの一般用コンセントから手軽に充電ができる普通充電(標準装備の充電ケーブルを使用)と、高速道路のSAや三菱ディーラーなどに用意される急速充電器での充電が可能。販売は、基本的にメンテナンス料金を含んだリース契約となる。なお、2010年度は1台あたり114万円の補助金交付を受けられる見込み。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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