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デミオとデリカD:2を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   三菱  デリカD:2
VS
9万円147.4万円
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中古車相場 7.8万円290万円
デリカD:2の相場表を見る
1364 中古車掲載台数 499
  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 禁煙/ナビTV/Btooth/LED/ETC/シートヒータ

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 

    本体価格
    26万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純正ナビ・ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    69万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 360°ビュー・モニタ- 前後ドラレコ ETC TV

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD テーラード ブラウン ディーゼルターボ 禁煙・運転席/助手席シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ナビ フルセグ

    本体価格
    62万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD スマートキー プッシュスタート ETC

    本体価格
    68.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ SDナビ/LEDヘッドライト/Bluetooth接続

    本体価格
    80.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 1オーナー ナビ フルセグTV USB DVD ETC

    本体価格
    55.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C CDオーディオ ETC キーレス アルミホイール

    本体価格
    24万円

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    119.8万円

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    143.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 

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  • 三菱 デリカD:2 1.2 S 4WD フルセグ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 カスタム ハイブリッド MV 全方位カメラ付ナビパッケージ 両側電動スライド/純正ナビ/クルコン

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    209.8万円

  • 三菱 デリカD:2 1.2 ハイブリッド MZ 4WD 社外ワンセグSDナビ両側パワースライドドア

    本体価格
    118.6万円

関東
347
68.8万円
関西
165
71.6万円
東海
203
72.7万円
北海道
67
71.6万円
九州
157
67.7万円
東北
130
78.1万円
北陸・甲信越
122
74.9万円
中国
119
80.5万円
四国
54
74.5万円
地域別台数
関東
131
77.5万円
関西
53
104.9万円
東海
51
89.8万円
北海道
63
102万円
九州
62
88.6万円
東北
62
108.7万円
北陸・甲信越
36
93.8万円
中国
26
104.5万円
四国
15
133.5万円

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マツダ  デミオ   三菱  デリカD:2
135万円227.9万円 新車時価格 188.3万円269.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3790×1645×1745  他
1298~1498 排気量(cc) 1197~1242
92~116 最高出力(馬力) 82~91
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

後席空間、荷室空間を拡大、安全装備も充実させた2代目

コンパクトなボディでありながら、広々とした居住空間、乗り降りのしやすい後席スライドドアと多彩なシートアレンジなどで好評を博したコンパクトミニバンの2代目。先代モデルより全長が延長されたことで、荷室空間を拡大するとともに後席の居住性も向上。低回転から力強いトルクと滑らかな走りを実現するマイルドハイブリッドシステムが採用され、乗り心地や静粛性が向上し、乗る人すべてが快適なモデルとして仕立てられた。また、予防安全技術である「三菱e-Assist」の機能強化やSRSカーテンエアバッグの全車標準装備など、安全性能の向上も図られている。エンジンは1.2L直4で、前述のとおり全車マイルドハイブリッドが組み合わされる。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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