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ルークスとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとデミオの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  デミオ
VS
1円288万円
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中古車相場 10.8万円154.7万円
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6648 中古車掲載台数 1367
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 試乗車 両側オートスライドドア

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 両側スライドドア 片側電動スライドドア プッシュスタート アイドリングストップ 全方位カメラ 足踏み式パーキングブレーキ タッチパネル式オートエアコン メモリーナビゲーション付きオーディオ ETC

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 後期 純正9型ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ハンズフリー両側電動スライド エマージェンシーブレーキ LEDヘッドライト オートライト アイドリングストップ インテリキー 電動パーキングブレーキ

    本体価格
    185.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 両面ASD プロパイロットアダクブティブLED

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX /2トーンカラー/9型フルセグナビ/アラウンドビュー/左側自動ドア/車線逸脱警報/エマブレ/インテリキー/ベンチシート/アイドリングS/ミラーウインカー/オートLED/F&Rソナー/14AW/CVT

    本体価格
    135万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター SDナビ フルセグ Bluetooth DVD バックカメラ ETC 電動スライドドア HIDオートライト フォグランプ インテリキー プッシュスタート 14インチAW 電動格納ミラー ベンチシート

    本体価格
    30.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC

    本体価格
    152万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD アラウンドビューモニター/両側電動スライドドア/ハンズフリーオートスライド/シートヒーター/オートエアコン/オートライト/アダプティブクルーズコントロール/衝突被害軽減システム/横滑り防止機能

    本体価格
    157万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    110万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側オートスライドドア 純正メモリーナビ

    本体価格
    133.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    本体価格
    76.8万円

関東
1704
124.5万円
関西
990
138.4万円
東海
915
133.2万円
北海道
230
126万円
九州
1135
130.1万円
東北
595
136.5万円
北陸・甲信越
437
131.7万円
中国
403
137.2万円
四国
239
125.4万円
地域別台数
関東
371
63万円
関西
188
70.7万円
東海
203
71.3万円
北海道
84
68.5万円
九州
120
69万円
東北
133
71.2万円
北陸・甲信越
80
77.8万円
中国
146
70.6万円
四国
42
69万円

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ルークスとデミオのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  デミオ
167.2万円246.3万円 新車時価格 135万円227.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
659 排気量(cc) 1298~1498
52~64 最高出力(馬力) 92~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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