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デミオとメガーヌエステートを比較! - みんなの比較車種

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デミオとメガーヌエステートの中古車情報を比較する

マツダ  デミオ   ルノー  メガーヌエステート
VS
9万円193.5万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 35.5万円128万円
メガーヌエステートの相場表を見る
1290 中古車掲載台数 13
  • マツダ デミオ 1.3 13C /純正ナビ・ECLIPSE・C9TP/ワンセグテレビ/ETC/純正アルミホイール/ステアリングスイッチ/保証書/取扱説明書/エアバック/フォグランプ/バニティーミラー

    本体価格
    43.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 4WD 

    本体価格
    45万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S SDナビ フルセグ 衝突軽減ブレーキ ブルートゥース LEDライト ETC プッシュスタート 車検9年12月 i-stop 走行中TV映 オートACライト 禁煙車

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13 スカイアクティブ シューティングスター スポルト 特別仕様車/スカイアクティブG/i-stop/LED式ヘッドランプ・Fフォグランプ/ガンメタ塗装14インチAW/革巻きステリング/ブラック塗装ドアミラー・リアスポ/純正ナビ/ワンセグ/ETC/前後ドラレコ

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/エアバッグ サイド

    本体価格
    95.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正SDナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置 ドラレコ ETC スマートキー HIDヘッド クルコン 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    53.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD 保証6ヵ月6000km 4WD ディーゼルターボ Bluetooth接続対応フルセグナビ バックカメラ ETC 純正エンジンスターター ブラインドスポットモニタリング HUD 冬タイヤ付

    本体価格
    76.6万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S イモビ アイドリングストップ機能 Wエアバック キ-フリ- 横滑り防止機能 AUTOエアコン PW ABS付き USB 衝突安全ボディ サイドエアバッグ エアバック パワステ レーダーB

    本体価格
    66.8万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ディーゼルターボ 純正メモリナビ CD DVD Bluetoothバックカメラターボ純正ドライブレコーダー横滑り防止装置オートライト衝突軽減システムクルーズコントロールプッシュスタート スマートキー ETC

    本体価格
    52.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    105.8万円

関東
351
63.7万円
関西
155
67.5万円
東海
179
70.5万円
北海道
99
67.3万円
九州
122
67.6万円
東北
141
69.6万円
北陸・甲信越
100
80.8万円
中国
114
73.4万円
四国
29
63万円
地域別台数
関東
7
66.4万円
関西
2
68.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
110万円
東北
2
98.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
124.2万円
四国
0
---

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デミオとメガーヌエステートのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   ルノー  メガーヌエステート
135万円227.9万円 新車時価格 278万円328.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4565×1810×1490
1298~1498 排気量(cc) 1197~1998
92~116 最高出力(馬力) 132~220
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

スポーツマインドあふれるワゴンを60台限定で発売

欧州市場では、ゴルフのライバルとなるルノーのCセグメント車、メガーヌのエステート(ステーションワゴン)モデル。日本には、ルノーのモータースポーツ活動とスポーツモデルの開発を担う、ルノースポールがシャーシにチューニングを施したGTと呼ばれるモデルが60台限定で投入された。ノーマルモデルより、60mm伸ばされたホイールベースにより、直進安定性と広い室内を実現。スポーツ感溢れる走行性能と、快適な乗り心地を高次元でバランスさせたグランツーリズモとなった。エンジンは、最高出力:180ps/最大トルク:300N・mを発生する2Lのツインスクロールターボ。なお、導入されるモデルは左ハンドル/6速MTモデルのみの設定となる(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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