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ジムニーとデミオを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとデミオの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  デミオ
VS
1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 5.9万円154.7万円
デミオの相場表を見る
4893 中古車掲載台数 1361
  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD K3 PREMIUM仕様 前後バンパー/スキッドプレート/リフトアップ/マフラー/直前直左対応カメラ ナビ/ETC/ドラレコ/ブーストメーター

    本体価格
    188万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 純正SDナビ バックカメラ スズキセーフティサポート 禁煙車 シートヒーター ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正16インチアルミ オートハイビーム オートライト

    本体価格
    199.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD JB23W最終型(10型) 5速MT 保証6ヵ月

    本体価格
    119万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 4WD 衝突被害軽減システム レーンキープアシスト ダウンヒルアシストコントロール センターデフロック 純正ナビ フルセグTV BT CD DVD AM FM バックカメラ クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • スズキ ジムニー 550 インタークーラーターボ パノラミックルーフ 4WD 社外AW カーステ 社外バンパー

    本体価格
    32万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙車/純ナビ/純正AW/シートヒーター/ETC/クルコン純正フロアマット/ドラレコ/ドアバイザー/LEDヘッドライト/レーンキープアシスト/横滑り防止装置/電動格納ミラー/ダウンヒルアシスマートキー

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4AT 10型 キーレス 純正アルミ シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    141万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD キーレスエントリー AT ABS CD MD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    25万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD TheRootsバンパー 2インチリフトアップ モンスタースポーツマフラー オープンカントリーM/Tタイヤ 社外ナビ・フルセグTV Pivotスロットルコントローラー LEDヘッドライト

    本体価格
    229万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ツートンカラー全塗装

    本体価格
    70万円

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    77.6万円

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  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6速MT/メモリーナビ/バックカメラ/Bluetooth/BLITZ車高調/柿本改マフラー/ETC/LEDライト/シートヒーター/ヘッドアップディスプレイ/スマートキー/エンジンプッシュスタート

    本体価格
    92.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S プッシュスタートエンジン/スマートキー/ナビ/TV/オートライト/アイドリングストップ/アルミホイール/DVD再生/ハンドルスイッチ/USB入力端子/フロアマット/ドアバイザー

    本体価格
    62.8万円

関東
1145
146.9万円
関西
571
167.9万円
東海
611
152.8万円
北海道
510
137.7万円
九州
697
149.5万円
東北
459
148.7万円
北陸・甲信越
394
147.9万円
中国
320
179.2万円
四国
186
152.1万円
地域別台数
関東
360
65万円
関西
178
67.8万円
東海
185
69.7万円
北海道
75
68.7万円
九州
135
68.4万円
東北
128
68.4万円
北陸・甲信越
109
70.5万円
中国
143
74.5万円
四国
48
69.7万円

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ジムニーとデミオのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   マツダ  デミオ
145.8万円216万円 新車時価格 135万円227.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4060×1695×1500  他
658 排気量(cc) 1298~1498
64 最高出力(馬力) 92~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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