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デミオとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  MR-S
VS
5.9万円172.7万円
デミオの相場表を見る
中古車相場 45.8万円323万円
MR-Sの相場表を見る
1361 中古車掲載台数 147
  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ TV バックカメラ ETC プッシュスタート インテリキー 前席シートヒーター フロントフォグ 純正アルミホイール オイル交換済み

    本体価格
    66.4万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C 衝突軽減 ETC スマートキー AM/FMラジオ アイドリングストップ

    本体価格
    100.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 6MT マツコネ LEDヘッド ETC Bluetooth クルコン スマートキー プッシュスタート USB SD フォグ シートカバー フルセグ地デジTV ステアリングスイッチ 衝突軽減 Pガラス

    本体価格
    59.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 衝突軽減 バックカメラ ETC フルセグTV

    本体価格
    61.6万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S 4WD 禁煙車/純正SDナビ/BSM/コーナーセンサー/横滑り防止/レーンキープアシスト/ETC/アイドリングストップ/ステアリングスイッチ/社外フロアマット/オートライト/スマートキー/ドアバイザー

    本体価格
    91.5万円

  • マツダ デミオ 1.5 XD ミスト マルーン ディーゼルターボ 禁煙 純正ナビ 全周囲 温シート BSM フォグ

    本体価格
    112.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13C-V 検2年 買取車 ナビ バックカメラ キーレス

    本体価格
    20万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 純正ナビ ドラレコ ETC リアコーナーセンサー シートヒーター Bluetooth フルセグTV DVD LEDヘッドライト ブラインド・スポット・モニタリング スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    114.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 純ナビ/Bカメラ/純マット/純AW/ドラレコ

    本体価格
    77.9万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S マツダコネクトナビ バックカメラ 禁煙車 前席シートヒーター ETC ドラレコ スマートキー LEDヘッドライト スポーツモード搭載 電動格納ミラー プライバシーガラス CD/DVD再生

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    55.3万円

関東
363
64.7万円
関西
182
68万円
東海
183
69.4万円
北海道
75
68.7万円
九州
134
68.3万円
東北
127
68.5万円
北陸・甲信越
106
70.1万円
中国
143
74.5万円
四国
48
69.7万円
地域別台数
関東
47
131.6万円
関西
18
143.5万円
東海
41
139.9万円
北海道
3
87.5万円
九州
19
107.7万円
東北
4
85.3万円
北陸・甲信越
2
98万円
中国
8
175.5万円
四国
5
134.3万円

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デミオとMR-Sのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  MR-S
135万円227.9万円 新車時価格 207.9万円240万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1298~1498 排気量(cc) 1794
92~116 最高出力(馬力) 140~155
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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