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デミオとカムリを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  デミオ   トヨタ  カムリ
VS
5.9万円172.7万円
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中古車相場 46.5万円465.3万円
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1334 中古車掲載台数 633
  • マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ツーリング 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV Bluetooth DVD バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S メモリナビ  フルセグTV CD DVD Bluetooth バックカメラ ETC 純正フロアマット スマートキー スペアキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 衝突軽減ブレーキ アイストップ

    本体価格
    76.2万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 5速MT アダプティブオートクルーズ スマートキー フルセグTV Bluetooth 障害物センサー レーンキープアシスト アイドリングストップ

    本体価格
    85万円

  • マツダ デミオ 1.5 15MB 6速MT 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング 1オーナー車 走行50280km 純正ナビゲーション DVD再生 Bluetooth バックモニター オートエアコン シートヒーター 本革巻ステアリング 15インチアルミホイール タイヤブリジストン185/65R15

    本体価格
    62.1万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 4WD 夏冬タイヤ 純正ナビ 地デジTV ダウンサス LEDヘッドライト LEDフォグライト シートヒーター ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    78.8万円

  • マツダ デミオ 1.3 13S 1オーナー 純正ナビ Bカメラ DTV BT DVD LEDライト シートヒーター 純正アルミ スマートキー 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    98万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ミスト マルーン 純SDナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    126.2万円

  • マツダ デミオ 1.5 15S ユーザー買取車両/純正ナビ/TV/Bカメラ/Bluetooth/ETC/LEDヘッドライト/プシュスタート/オートライト/アイドリングストップ/

    本体価格
    105万円

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  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    255.6万円

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    本体価格
    168万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS /大分県/ガリバー中津店

    本体価格
    326.7万円

関東
353
64.6万円
関西
176
67万円
東海
178
69万円
北海道
75
69.6万円
九州
127
67.2万円
東北
129
69.4万円
北陸・甲信越
105
69.5万円
中国
142
74.7万円
四国
49
69.6万円
地域別台数
関東
183
701.7万円
関西
80
283.8万円
東海
106
268.4万円
北海道
20
318.1万円
九州
108
280.8万円
東北
39
283.4万円
北陸・甲信越
27
292.9万円
中国
42
289.3万円
四国
28
313.4万円

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デミオとカムリのカタログ情報を比較する

マツダ  デミオ   トヨタ  カムリ
135万円227.9万円 新車時価格 329.4万円468.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4060×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
1298~1498 排気量(cc) 2487
92~116 最高出力(馬力) 178
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

1.5Lディーゼルモデルがラインナップされたコンパクトハッチ

マツダのエントリーモデルにあたるコンパクトハッチバックの4代目。CX-5からはじまるスカイアクティブ技術とデザインテーマ「魂動(こどう)」が全面的に採用されている。マツダがこだわる「人馬一体」な運動性能や、安全優先のヒューマンインターフェイスなどが特徴。エンジンは1.3Lガソリンと1.5Lディーゼル。いずれもマツダ独自のスカイアクティブ技術が採用された先進のユニットになる。ディーゼル搭載モデルは2.5Lガソリンエンジン車並みの最大トルク250N・m(ATモデル)を発生し、MT車ではトップクラス(ハイブリッド車と軽自動車は除く)のJC08モード燃費30km/Lを達成している。駆動方式は全グレードで2WDと4WDを選択できる(2014.9)
解説

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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