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プレマシーとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   BMW  M4クーペ
VS
9.7万円141.9万円
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中古車相場 324.8万円2230万円
M4クーペの相場表を見る
266 中古車掲載台数 130
  • マツダ プレマシー 20S ETC クリアランスソナー 両側電動スライドドア HID スマートキー 電動格納ミラー 3列シート フルフラット オットマン AT アルミホイール CD 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    11.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ナビ TV Bluetooth ETC パワースライドドア ドライブレコーダー スマートキー 7人乗り 走行距離52700キロ

    本体価格
    31.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワースライド 純正SDナビ ワンセグTV DVD再生 スマートキー2本 純正HIDヘッドライト フォグ オートライト ETC アイドリングストップ プライバシーガラス 横滑り防止 7人乗 禁煙車

    本体価格
    33.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純正フルセグ 両Pスラ Bカメ フォグ

    本体価格
    58万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ フルセグTV CD・DVD再生 ETC フォグランプ スマートキー スペアキー有 アイドリングストップ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    39.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 両側パワースライドドア・ナビ・ETC

    本体価格
    44万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ&フルセグ/10型フリップダウンM/両側パワースライド/HID/スマートキー/アイドリングSTOP/サイド&カーテンSRS/ETC/Bカメラ/ドラレコ/CD/DVD/BT/USB/純正16AW

    本体価格
    76.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ メモリーナビゲーション バックカメラ パーキングセンサー ステアリングオーディオリモートコントロール リトラクタブルタイプキー

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側パワスラ メモリーナビ Bluetooth DVD CD バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    34.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 禁煙車 前後ドライブレコーダー メモリーナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth DVD パワースライドドア HID ETC 横滑防止装置 コーナーセンサー MTモード タイミングチェーン

    本体価格
    54.8万円

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    本体価格
    452万円

関東
113
40.2万円
関西
57
39.9万円
東海
20
43.8万円
北海道
9
57万円
九州
23
46.2万円
東北
14
39.6万円
北陸・甲信越
14
49.3万円
中国
15
73.5万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
41
666.1万円
関西
35
988.3万円
東海
39
689.2万円
北海道
3
950.7万円
九州
2
763万円
東北
1
902万円
北陸・甲信越
4
581万円
中国
3
489万円
四国
2
516.5万円

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プレマシーとM4クーペのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   BMW  M4クーペ
179.9万円241.9万円 新車時価格 1298万円2196万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
1997~1998 排気量(cc) 2992
139~151 最高出力(馬力) 480~550
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名 乗車定員 2名、4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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