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プレマシーとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   三菱  デリカスペースギア
VS
7.9万円114万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 35.8万円255万円
デリカスペースギアの相場表を見る
237 中古車掲載台数 50
  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ フリップDモニ

    本体価格
    79.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ HIDヘッドライト スマートキー 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ Bluetoothオーディオ テレビ DVD CD ETC クルーズコントロール 純正アルミ タイヤサイズ195/65R15

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S プレステージスタイル 両側自動ドア HIDヘッドライト ETC フォグランプ 純正17インチアルミホイール 横滑り防止装置 MTモード付AT オートライト ミラーウインカー 電動格納ミラー アイドリングストップ 取扱説明書

    本体価格
    33万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側電動ドア 純正ナビ 禁煙車 スマートキー HIDヘッド ビルトインETC 純正16インチアルミ オートライト Bluetooth 地デジ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    47.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 両側パワースライドドア 後席モニター スマートキー 純正SDナビ 純正アルミホイール バックカメラ Bluetooth ステアリングリモコン ETC フロントフォグ 革巻きハンドル フルセグTV HID オートライト

    本体価格
    46.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 1年走行無制限保証 スマートキー ナビ フルセグTV Bluetooth CD DVD バックカメラ ETC 両側自動ドア HIDヘッドライト オートライト アイドリングストップ MTモード 社外15インチアルミホイール

    本体価格
    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ クルーズコントロール 両側電動スライドドア ナビ バックモニター

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ テレビ ナビ ETC ドライブレコーダー(SDカード無し) 両側スライドドア(左電動)

    本体価格
    47万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 7人乗り ナビ フルセグTV DVD再生 アルパイン製フリップダウンモニター バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    33万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 両側電動スライドドア/ハーフレザー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/HIDライト/オートライト/レインセンサーワイパー/スマートキー/アイドリングストップ/純正アルミホイール

    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
    118万円

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    本体価格
    78万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー エアロルーフ 4WD 

    本体価格
    165万円

関東
100
40.9万円
関西
51
45.8万円
東海
13
44.5万円
北海道
6
51.5万円
九州
21
40.3万円
東北
16
34.1万円
北陸・甲信越
14
37.7万円
中国
15
57.5万円
四国
1
35万円
地域別台数
関東
11
103.5万円
関西
5
95.9万円
東海
7
119.6万円
北海道
0
---
九州
2
94万円
東北
4
110.8万円
北陸・甲信越
1
63万円
中国
3
141.7万円
四国
17
184.5万円

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プレマシーとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   三菱  デリカスペースギア
179.9万円241.9万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1997~1998 排気量(cc) 2350~2972
139~151 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 ---

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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