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トゥインゴとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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ルノー  トゥインゴ   マツダ  プレマシー
VS
36万円318万円
トゥインゴの相場表を見る
中古車相場 10万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
302 中古車掲載台数 239
  • ルノー トゥインゴ 900cc 

    本体価格
    75万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ワンオーナー 禁煙 クルーズコントロール 16インチAW レーンアシスト ETC シートヒーター ターボ カープレイ Bluetooth バックカメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    206.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス キャンバストップ ユーザー仕入れ キャンバストップ ハーフレザーシート クルーズコントロール 純正バックモニター 禁煙車

    本体価格
    243.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス リミテ 純正ディスプレイ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    200.9万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス ターボ 法人1オーナー 純正ポータブルナビTV バックカメラ ETC Bluetooth ドラレコ リア障害物センサー タイヤ溝6分山 禁煙車 純正アルミ 買取車 オートライト オートレインセンサー

    本体価格
    103万円

  • ルノー トゥインゴ インテンス クルーズコントロール/後方パーキングセンサー/アイドルストップ

    本体価格
    52万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5速MT/17インチアルミホイール/ETC/キーレス/ハーフレザーシート/フロントシートヒーター

    本体価格
    220万円

  • ルノー トゥインゴ GT 純正オーディオ シートヒーター Pセンサー

    本体価格
    171.5万円

  • ルノー トゥインゴ サンドレ 

    本体価格
    169万円

  • ルノー トゥインゴ GT 5速MT シートヒーター 純正17インチアルミホイール アイドリングストップ クルーズコントロール Bluetooth ドライブレコーダー ETC ハーフレザーシート オートエアコン

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    69.9万円

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    本体価格
    36万円

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    本体価格
    88万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 3列シート ETC

    本体価格
    24万円

関東
104
154.1万円
関西
60
156.4万円
東海
59
161.7万円
北海道
1
114万円
九州
25
145.5万円
東北
10
156.3万円
北陸・甲信越
16
128万円
中国
16
180.3万円
四国
11
210.4万円
地域別台数
関東
93
40.1万円
関西
57
40万円
東海
18
43.2万円
北海道
9
57.2万円
九州
25
44.3万円
東北
11
40.3万円
北陸・甲信越
12
52.7万円
中国
12
71.4万円
四国
2
68.9万円

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トゥインゴとプレマシーのカタログ情報を比較する

ルノー  トゥインゴ   マツダ  プレマシー
169万円289万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3620×1650×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
897~998 排気量(cc) 1997~1998
65~109 最高出力(馬力) 139~151
RR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

パリが仕立てたコンパクトハッチバック

初代ルノートゥインゴや、サンクのデザインエッセンスを最新のルノーデザインに取り入れたコンパクトハッチバック。パリの入り組んだ路地を走るために前輪の切れ角を増やすべくRRレイアウトが採用された。最小回転半径はクラストップレベルの4.3mを実現している。リアに搭載されるエンジンは最高出力90ps/最大トルク135N・mを発生する0.9L直3ターボで、組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の6速エフィシェントデュアルクラッチが採用された。エンジン負荷の軽減や燃料消費を抑えるエナジースマートマネージングが搭載されたほか、安全装備も充実されている(2016.9)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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