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レガシィツーリングワゴンとプレマシーを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  プレマシー
VS
6.5万円470万円
レガシィツーリングワゴンの相場表を見る
中古車相場 6.8万円139万円
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546 中古車掲載台数 261
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT 4WD 後期 アルミ ターボ車 キーレス 82

    本体価格
    33.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 社外ナビ クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    50.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD アプライモデルD ナビ パワーシート バックカメラ ETC CDプレイヤー 純正アルミホイール

    本体価格
    27.6万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD /車検整備付/5速マニュアルトランスミッション/ボクサー2ステージツインターボエンジン/MOMOステアリング/トノカバー/社外17インチアルミホイール

    本体価格
    179.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B 4WD 

    本体価格
    95万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB WRリミテッド2004 4WD 5速マニュアル社外アルミホイール

    本体価格
    65.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT-B E-tune II 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Sパッケージ 4WD クルーズコントロール/ハーフレザー/ETC/

    本体価格
    35.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト 4WD 鑑定済認定車・後期型・SDナビテレビ・バックモニター・ハーフレザーシート・電動シート・柿本マフラー・ブラックフェイスライト

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i Bスポーツ 4WD ユーザー買取 社外ナビ フルセグTV HIDヘッドライト フォグランプ ETC キーレス 純正オーディオ 運転席パワーシート デアイサー 走行メーターチェック済み アンチロックブレーキシステム

    本体価格
    26.8万円

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    本体価格
    55.8万円

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    本体価格
    72.5万円

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    24.9万円

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    本体価格
    6.8万円

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    本体価格
    42万円

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    本体価格
    50.8万円

関東
227
72.1万円
関西
78
79.6万円
東海
39
70.1万円
北海道
60
67.1万円
九州
39
78.1万円
東北
32
53.2万円
北陸・甲信越
24
79.6万円
中国
11
80万円
四国
36
99.6万円
地域別台数
関東
119
42.2万円
関西
57
42.1万円
東海
19
46.4万円
北海道
9
58.6万円
九州
30
42万円
東北
10
38.2万円
北陸・甲信越
9
38.5万円
中国
5
74.3万円
四国
3
62.7万円

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レガシィツーリングワゴンとプレマシーのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   マツダ  プレマシー
236.3万円418.7万円 新車時価格 179.9万円241.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ミニバン
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1750×1615  他
1998~2498 排気量(cc) 1997~1998
170~300 最高出力(馬力) 139~151
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名
11~14.4km/L 10.15モード燃費 11.2~16km/L

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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