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プレマシーとKeiを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   スズキ  Kei
VS
12.9万円139万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 2万円188.5万円
Keiの相場表を見る
263 中古車掲載台数 198
  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 6.2型ナビ・ETC・両側スライド片側電動ドア・オートエアコン・社外シートカバー・キーレスエントリー・スペアキー有り・ヘッドライトレベライザー・ワンセグ・Bluetooth

    本体価格
    49.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 関東仕入 両側電動 ナビ Bカメ

    本体価格
    33万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 両側電動スライドドア ナビ フルセグTV バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    85.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 禁煙車 ナビ TV Bluetooth ETC パワースライドドア ドライブレコーダー スマートキー 7人乗り

    本体価格
    29.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 純正ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 社外アルミ リアモニター キセノン ハーフレザーシート ETC

    本体価格
    23.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 両側電動スライドドア/ハーフレザー/純正ナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/ETC/HIDライト/オートライト/レインセンサーワイパー/スマートキー/アイドリングストップ/純正アルミホイール

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 両側電動スライドドア Eスターター

    本体価格
    88万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ メモリーナビ/フルセグTV/スマートキー/ETC

    本体価格
    46.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 1年保証(走行距離無制限)/ナビ/Rカメラ/ETC/地デジ/Bluetoot/

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS ETC車載器 メモリーナビゲーション バックカメラ 両側電動スライドドア フルオートエアコン ハロゲンヘッドライト 盗難防止装置

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    34.8万円

  • スズキ Kei 660 ワークス DOHCターボ RECAROシート 柿本マフラー RS-Rダウンサス ストラーダナビ BLUETOOTH TV キーレス ETC 社外15インチホイール 革巻きステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    42.9万円

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    本体価格
    42万円

  • スズキ Kei 660 A キーレス CDデッキ エアコン パワステ パワーウインドウ Wエアバッグ 車検コミ

    本体価格
    24万円

関東
117
43.4万円
関西
61
42.4万円
東海
17
45.2万円
北海道
8
59.7万円
九州
32
41.6万円
東北
11
37.7万円
北陸・甲信越
10
36.6万円
中国
5
74.3万円
四国
2
73.8万円
地域別台数
関東
52
34.2万円
関西
22
43.1万円
東海
18
42.2万円
北海道
21
31.9万円
九州
28
30.1万円
東北
16
43.6万円
北陸・甲信越
12
41.8万円
中国
15
33.5万円
四国
14
43.4万円

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プレマシーとKeiのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   スズキ  Kei
179.9万円241.9万円 新車時価格 77.9万円148.8万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525  他
1997~1998 排気量(cc) 657~658
139~151 最高出力(馬力) 54~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 16.6~22.5km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

見た目はSUVも新ジャンルの軽自動車

1998(H10)年10月の軽自動車新規格化に伴って、新ジャンルの軽自動車を!という意気込みで投入したのがKei(ケイ)。SUVテイストな3ドアハッチバックボディは高められた最低地上高が高く設定され、乗降性と運転のしやすさ、広い居住空間など、優れたパッケージングを誇り、見た目だけでなく、コンセプトも志の高いものであった。使い勝手を重視Hした5ドア車も遅れて登場した。搭載エンジンは直3VVTと同ターボ、それに直3SOHCターボだ。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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