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プレマシーとセルシオを比較! - みんなの比較車種

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プレマシーとセルシオの中古車情報を比較する

マツダ  プレマシー   トヨタ  セルシオ
VS
9.8万円139万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 57.8万円485万円
セルシオの相場表を見る
257 中古車掲載台数 257
  • マツダ プレマシー 2.0 20E CarsOsaka:A5962

    本体価格
    16.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 純正 SDナビ/両側電動スライドドア/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き

    本体価格
    50.4万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 6.2型ナビ・ETC・両側スライド片側電動ドア・オートエアコン・社外シートカバー・キーレスエントリー・スペアキー有り・ヘッドライトレベライザー・ワンセグ・Bluetooth

    本体価格
    49.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 

    本体価格
    39万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 純正ナビTV Bluetooth Bカメラ 後席モニタ-

    本体価格
    44万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S 4WD 4WD ワンオーナー 両側スライドドア 純正メモリナビ ワンセグTV Bluetooth 夏冬タイヤ エンジンスターター ETC ウイルス対策オゾン除菌済み

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ 純正ナビ バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    79.6万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 両側電動ドア 禁煙車 スマートキー CD 電動格納ミラー プライバシーガラス トラクションコントロール ドアバイザー 衝突安全ボディ 盗難防止システム

    本体価格
    40.5万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション ETC ナビ 両側スライド・片側電動

    本体価格
    35.3万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション リアフリップダウンモニターTVナビ ETC バックカメラ BLUETOOTH アルミ付き 左自動ドア 7人乗り HIDライト

    本体価格
    26.5万円

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    157.3万円

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    本体価格
    235万円

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    本体価格
    171.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    171.7万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ ナビ バックカメラ 純正アルミ有り TEIN車高長 電動シート シートヒーター

    本体価格
    217万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 本革 エアロ サンルーフ サスコン 19インチアルミ マフラー Bカメラ ETC

    本体価格
    190万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ AT パワーシート CD

    本体価格
    243万円

関東
111
41.2万円
関西
57
42.8万円
東海
19
43.2万円
北海道
8
54.8万円
九州
29
41.7万円
東北
9
38.2万円
北陸・甲信越
14
42.8万円
中国
7
67万円
四国
3
62.7万円
地域別台数
関東
80
178.5万円
関西
28
152.8万円
東海
72
168.9万円
北海道
14
151.3万円
九州
12
165万円
東北
10
138.9万円
北陸・甲信越
16
181.7万円
中国
13
176.9万円
四国
12
163.4万円

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プレマシーとセルシオのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   トヨタ  セルシオ
179.9万円241.9万円 新車時価格 593.3万円1029万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4995×1830×1470  他
1997~1998 排気量(cc) 4292
139~151 最高出力(馬力) 280~354
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 5名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 8.2~8.9km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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