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プレマシーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
9.7万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
268 中古車掲載台数 46
  • マツダ プレマシー 2.0 20S 左右パワースライドドア/ナビTV/Bカメラ

    本体価格
    49万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 

    本体価格
    29.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ※12/28 マ デ 年 末 特 別 価 格※禁煙車 両側パワースライドドア ※新 品 タ イ ヤ プ レ ゼ ン ト ※ アドバンストキー 純正SDナビ バックカメラ Bluetooth ETC HIDヘッドライト フォグランプ フルセグTV DVD再生

    本体価格
    35万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    59.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20Z 両側パワースライドドア フルセグナビ

    本体価格
    27万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S CarsOsaka:J7994

    本体価格
    22.7万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S HDDナビ フルセグTV バックカメラ 両側スライド片側電スラ スマートキー ETC Bluetooth接続 オートライト 電動格納ミラー

    本体価格
    45万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    35.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S CarsOsaka:I8696

    本体価格
    17.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ セレーブル 両側パワースライドドア ナビTVバックカメラ ウインカーミラー スマートキー HIDライト 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    21.8万円

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    本体価格
    98万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 

    本体価格
    155万円

関東
113
40.7万円
関西
59
39.4万円
東海
21
42万円
北海道
9
57万円
九州
24
46.8万円
東北
13
40万円
北陸・甲信越
14
49.8万円
中国
14
70.3万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
23
123.9万円
関西
5
84.1万円
東海
7
90.3万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
58.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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プレマシーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
179.9万円241.9万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1997~1998 排気量(cc) 1984
139~151 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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