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プレマシーとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  プレマシー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
9.7万円141.9万円
プレマシーの相場表を見る
中古車相場 29.8万円298万円
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269 中古車掲載台数 46
  • マツダ プレマシー 2.0 20CS エアロスタイル ツーリングセレクション 左側電動スライド・Bluetooth・ナビ・バックカメラ・禁煙車

    本体価格
    29万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ ストラーダSDナビ フルセグTV バックカメラ Bt接続 車高調 社外18インチAW マフラー

    本体価格
    48.9万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ Lパッケージ 両側電動スライドドア/本革シート/7人乗り/2列目からくりシート/ナビ/ETC

    本体価格
    75万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ メモリーナビゲーション ETC車載器 片側電動スライドドア オートライトシステム レインセンサーワイパー アイドリングストップ

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS Bluetooth フルセグ ナビ

    本体価格
    36万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20S スカイアクティブ メモリーナビ TV ETC バックカメラ 左側電動スライドドア

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 外品アルミ付 左リアパワースライドドア

    本体価格
    13.8万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20C スカイアクティブ 1オーナー ナビTV バックカメラ スマートキー HIDヘッドライト パワースライドドア

    本体価格
    68万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20CS 車検整備付 メモリーナビ 両側スライドドア

    本体価格
    38万円

  • マツダ プレマシー 2.0 20E 純正ナビ フルセグ ETC バックカメラ 両側パワースライドドア ディスチャージヘッドライト スマートキー オートエアコン アイドリングストップ 禁煙車 事故なし 室内クリーニング済みです

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    145万円

関東
113
40.8万円
関西
59
39.4万円
東海
22
41.6万円
北海道
9
57.2万円
九州
24
46.8万円
東北
13
40万円
北陸・甲信越
14
49.8万円
中国
14
70.3万円
四国
1
98万円
地域別台数
関東
23
123.9万円
関西
5
84.1万円
東海
7
90.3万円
北海道
1
58.5万円
九州
4
123.5万円
東北
3
58.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
48万円
四国
2
150万円

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プレマシーとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

マツダ  プレマシー   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
179.9万円241.9万円 新車時価格 314万円369万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4585×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
1997~1998 排気量(cc) 1984
139~151 最高出力(馬力) 116
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 10.6km/L

「i-stop」を採用し、環境性能を向上させたコンパクトミニバン

5年ぶりにフルモデルチェンジを果たしたマツダのコンパクトミニバン。独自のアイドリングストップ機構「i-stop」が搭載されるなど、環境性能が向上。10・15モード16.0km/L(電動スライドドア装着車は15.0km/L)を達成している。エクステリアは、同社がモーターショーなどでコンセプトカーに採用して好評を博した「NAGARE(ナガレ)」造形がサイドビューに採用されている。また、乗降しやすい大開口の両側スライドドアや、2列目中央席に備わるカラクリシート機構など、優れた機能性が備えられた。(2010.7)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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