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ロードスターと124スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと124スパイダーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アバルト  124スパイダー
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 209万円535万円
124スパイダーの相場表を見る
1440 中古車掲載台数 82
  • マツダ ロードスター 1.5 RS 新 車 金 利2.2パー 新車未登録 6速MT 最大120回払い 当店展示車両 ブレンボブレーキ RAYS鍛造ホイール RECAROシート コネクティッサービス対応8.8インチセンターディスプレイ ボーズサウンドシステム

    本体価格
    387.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ TV シートヒーター

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル NB内装(ダッシュパネル・コンソール) RX-8黒レザーシート WEAPONファッションバー BBS15インチAW スリットローター 純正トランクスポイラー ローダウン(ビルシュタインショック) ガラス幌 タワーバー

    本体価格
    138万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT セーフティパッケージ ブラインドスポット 7インチマツダコネクト バックカメラ LEDヘッド クルーズコントロール シートヒーター 純正16インチAW 革巻きステアリング オートエアコン 禁煙車

    本体価格
    273.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション ホワイトレザー BOSEサラウンドシステム 純正ナビ フルセグ Bluetooth DVD フルセグ ビルトインETC 純正LEDヘッドライト オートライト クルコン レーンキープ スマートキー 純正16インチアルミ コーナーセンサー

    本体価格
    262万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ Apple carplay/Airforceエアサス・スーパーパフォーマンス/シェブロンホイール/TOYOプロクセスタイヤ/純正ホイール/バックカメラ/ETC/クリアランスソナー/6速MT/クルーズコントロール/BLUETOOTH

    本体価格
    396万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 買取直販/ユーザー買取車/ロードスター2.0 VS RHT(電動ハードトップ)22V/シルバー/茶革フルレザーシート/排気量2000/ナビ/

    本体価格
    122.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 記録簿クラッチタイベルAC 幌交換済

    本体価格
    105万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 登録済使用車 禁煙車 6MT 純正8.8型ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト レーダークルーズコントロール クリアランスソナー シートヒーター 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    280.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    309.8万円

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    355万円

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    497.9万円

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    345万円

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    220万円

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    368万円

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    本体価格
    388万円

関東
562
202.7万円
関西
191
221.5万円
東海
237
209.2万円
北海道
27
147.8万円
九州
153
190.4万円
東北
48
188.5万円
北陸・甲信越
62
233万円
中国
120
212.9万円
四国
40
177.1万円
地域別台数
関東
36
336.9万円
関西
22
396万円
東海
11
396.7万円
北海道
2
466.5万円
九州
3
461.9万円
東北
3
377.7万円
北陸・甲信越
1
473万円
中国
3
413.2万円
四国
1
418万円

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ロードスターと124スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アバルト  124スパイダー
249.5万円761.2万円 新車時価格 388.8万円437.4万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1740×1240
1496~1997 排気量(cc) 1368
131~200 最高出力(馬力) 170
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

イタリアンデザインをまとった国産スポーツモデル

1960年代に多くのスポーツカーファンを魅了したオリジナルの「124スパイダー」のオマージュとして現在に蘇った新型車。本格的な2人乗りのオープンカーの走りに加え、スリルとテクノロジー、安全性、イタリアンデザインを融合したモデルに仕立てられた。マツダロードスターのアーキテクチャーをベースにマツダが生産。スタイリング、パワートレイン、室内装備・材料、サスペンションおよびステアリングフィールをFCAが独自に開発している。エンジンは最高出力170ps/最大トルク250N・mを発生する1.4L直4マルチエアターボで、6速のMTとATからミッションを選択できる。ブレンボ製ブレーキなども与えられる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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