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ロードスターとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  Q3スポーツバック
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 271.7万円522万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
1547 中古車掲載台数 185
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ /ナビTV/Bluetooth/LED/バックカメラ/ETC/スマートキー/DVD再生/イモビライザー/オートライト

    本体価格
    133.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ フルセグ メモリーナビ DVD再生 ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ フルエアロ

    本体価格
    253万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 認定U-Car PREMIUM レカロ BOSE ブレンボ

    本体価格
    364.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 禁煙車 ツーリングパッケージ マツダコネクトナビ フルセグTV スマートブレーキサポート レーダークルーズ シートヒーター BSM AHB LEDヘッド スペアキー フロアマット

    本体価格
    308.3万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ DVD再生 アドバンスドキー オートAC LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ETC 6速マニュアル オープンカー

    本体価格
    268万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正ナビ フルセグ BBSアルミホイール 6速MT ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    254万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー 純正SDナビ フルセグ Bカメ ETC

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT・ドラレコ・ETC・BSM・RAYS製アルミ・Brembo製ブレーキキャリパー・レーンキープアシスト・クリアランスソナー・LEDヘッドランプ・スペアキー・禁煙車・保証継承

    本体価格
    264.5万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/純正10.1型ナビ/全方位カメラ/360カメラ/LEDヘッドライト/レーダークルーズコントロール/パワーバックドア/パワーシート/シートヒーター/ダウンヒルアシスト/クリアランスソナー

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD 特別仕様車 LEDヘッドライト シートヒーター ブラックAudi rings&ブラックスタイリングパッケージ パーシャルレザー  スマートフォンインターフェースプライバシーガラス

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    378万円

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    本体価格
    389.8万円

関東
593
204.3万円
関西
188
217.9万円
東海
293
203.8万円
北海道
22
146.7万円
九州
161
197.4万円
東北
43
172.2万円
北陸・甲信越
64
221.9万円
中国
139
212.5万円
四国
44
183.2万円
地域別台数
関東
64
377.8万円
関西
27
379.7万円
東海
36
371.5万円
北海道
10
349.1万円
九州
17
362.8万円
東北
4
365.5万円
北陸・甲信越
18
382.7万円
中国
7
424.3万円
四国
2
433万円

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ロードスターとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   アウディ  Q3スポーツバック
249.5万円761.2万円 新車時価格 452万円633万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1496~1997 排気量(cc) 1497~1968
131~200 最高出力(馬力) 150~193
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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