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ロードスターとX1を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとX1の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  X1
VS
92円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 43万円669万円
X1の相場表を見る
1385 中古車掲載台数 609
  • マツダ ロードスター 2.0 S オーリンズ車高調・REKAROシート・オートエグゼメンバーブレス・WORKアルミ・ロールバー

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 

    本体価格
    90万円

  • マツダ ロードスター 1.5 35周年記念車 6MT BOSEサウンドシステム シートヒーター レーダークルコン オートライト ブラインドスポット フルセグTV ETC 純正16インチAW

    本体価格
    372万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 6AT HIDヘッドライト ナビBluetooth シートヒーター

    本体価格
    75万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6速ミッション 電動オープン キーレス

    本体価格
    144万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS オートマ オフロードスターキット装着車

    本体価格
    315万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 5速  ツヤ消ブラック テイン車庫調 オーバーフェンダー ハードトップ 15インチアルミ モモステアリング 全塗装済み

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/衝突軽減/BSM/車線逸脱警報/クルコン/オートハイビーム/ナビ・TV/バックカメラ/リアマツダスピードエアロ/シートヒーター/ETC/スマートキー/LED/16AW/リア修復

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ フルセグ CD DVD バックソナー BSM レーンキープ LEDライト ブラウンレザー ブラウン幌 クルコン

    本体価格
    318万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 コンパーチブル 黒革シート BOSEサウンド 柿本改マフラー ダウンサス アドバンストカードキー 純正ナビ DVD CD ETC パドルシフト HID フォグ シートヒーター 16AW Tチェーン

    本体価格
    74.9万円

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    523万円

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    本体価格
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    61万円

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    本体価格
    439.9万円

  • BMW X1 xドライブ 20i 4WD 新品夏タイヤ付

    本体価格
    79.8万円

関東
543
204.8万円
関西
177
218.9万円
東海
229
204.8万円
北海道
27
154.3万円
九州
157
201.7万円
東北
41
188.4万円
北陸・甲信越
57
228.8万円
中国
112
214.9万円
四国
42
176.7万円
地域別台数
関東
240
272.9万円
関西
78
318.8万円
東海
104
287.5万円
北海道
42
235.1万円
九州
47
257.6万円
東北
40
270万円
北陸・甲信越
31
233.3万円
中国
18
221.5万円
四国
9
202.1万円

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ロードスターとX1のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   BMW  X1
249.5万円761.2万円 新車時価格 540万円808万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1835×1645  他
1496~1997 排気量(cc) 1498~1998
131~200 最高出力(馬力) 150~317
FR 駆動方式 4WD、FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

プレミアムスモールコンパクトセグメントのSAVモデル

プレミアムスモールコンパクトセグメントにおけるSAVモデル。新型では、正方形に近い大型のキドニーグリルや、アダプティブLEDヘッドライト、ドアハンドルとドアパネルを一体化させたフラッシュハンドルの採用など、デザインを刷新。インテリアでは、メーターパネルとコントロールディスプレイを一体化し、運転席側に傾ける「BMWカーブドディスプレイ」を採用。さらにシフトレバーが廃止され、センターアームレストに操作系をすべて収めることで、モダンな印象が高められた。Qi対応機器(スマートフォンなど)を置くだけで充電できるなど利便性も向上。エンジンは、最高出力150kW/最大トルク300N・mを発生する、2L直4ターボで、7速ダブルクラッチミッションが組み合わされる。(2023.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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