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ロードスターとエルカミーノを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   シボレー  エルカミーノ
VS
24.8万円1000万円
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中古車相場 278万円780万円
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1248 中古車掲載台数 13
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/純正マツダコネクトナビ/地デジTV/CD/DVD再生/Bluetooth/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/コーナーセンサー/シートヒーター/プッシュスタート/スペアキー/禁煙車

    本体価格
    245.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 車高調LSDエキマニ赤レザーシート

    本体価格
    235万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 5速マニュアル ビルシュタインショック エンケイ15インチAW 2本出しマフラー Bタイプリップ トランクスポイラー マルハラジエーター MOMOステアリング R134エアコン タイベル交換済

    本体価格
    188万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS AutoExeメンバーブレースセット/サスペンション 純正ビルシュタインショック 純正17inchAW 純正オーディオ(ラジオ/CD) 純正RECAROシート BOSEサウンド シートヒーター ステアリングスイッチ ETC スマートキー

    本体価格
    176.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT リトラクタブルハードトップ ブラウンレザーシート 純正メモリナビ バックカメラ スマートキー シートヒーター パドルシフト 純正16インチアルミホイール ドライブレコーダー 本革巻きステアリング MTモード付AT

    本体価格
    171.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 中期 ブラウン革シート 純正HDDナビ ワンセグTV シートヒーター 革巻きステアリング ステアリングスイッチ 電動オープン HIDヘッドライト ハロゲンフォグランプ オートエアコン 純正16インチAW

    本体価格
    124.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP ハードトップ 社外マフラー 社外アルミ ブリッツ車高調 社外ヘッドライト 記録簿複数 Bluetoothオーディオ ラジオ USB

    本体価格
    72万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 禁煙車 6速MT 純正8.8ディスプレイオーディオ バックカメラ 純正16インチアルミホイール マツダコネクト LEDヘッドライト オートマチックハイビーム Bluetooth接続 クリアランスソナー

    本体価格
    289.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション ディスプレイオーディオ/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    330.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    213.9万円

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    応談

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    本体価格
    398万円

  • シボレー エルカミーノ ベースグレード 350ci V8 FR 350ci V8 FR

    本体価格
    408万円

関東
490
205.4万円
関西
184
239.3万円
東海
187
210.8万円
北海道
27
194.3万円
九州
134
195.9万円
東北
42
223.4万円
北陸・甲信越
34
260.3万円
中国
101
230.3万円
四国
49
187.3万円
地域別台数
関東
4
384万円
関西
2
780万円
東海
2
392.8万円
北海道
4
448万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
398万円
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターとエルカミーノのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   シボレー  エルカミーノ
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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