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ロードスターとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとデイムラーの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   デイムラー  デイムラー
VS
29万円650万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 99万円888万円
デイムラーの相場表を見る
1345 中古車掲載台数 28
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングパッケージ

    本体価格
    295.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    295.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ダークブルーソフトトップ Bremboブレーキ

    本体価格
    288万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6MT LEDヘッドライト AM/FMラジオ USBポート プッシュスタート キーフリー ウィンカーミラー 純正アルミホイール

    本体価格
    226.1万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT タナベ車高調 S2レーシングフロントバンパー ナビフルセグ ブルートゥース バックモニタ パドルシフト 禁煙 社外18インチアルミ アドバンスドキー HIDライト RS用インダクションサウンドエンハンサ

    本体価格
    122万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT BLITZ車高調 CD/DVD/地デジ 禁煙車 マツダコネクトナビ 純正16インチAW 革巻きステアリング ファブリックシート スマートキー LEDヘッド オートライト オートエアコン

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正16AW マツダコネクトナビ レッドステッチ入ブラックファブリックシート アイドリングストップ LEDヘッド オートエアコン バックカメラ レインセンサーワイパー オートライト 禁煙車

    本体価格
    195.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 衝突被害軽減 ブレーキ ナビゲーション ETC装着 バックカメラ装着

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター Sスペシャルパッケージ 

    本体価格
    245万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT RAYS製アルミホイール

    本体価格
    272.7万円

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    278万円

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  • デイムラー デイムラー ダブルシックス 記録簿17枚 保証書 医療法人ワンオーナー

    本体価格
    279万円

関東
509
203.8万円
関西
179
214万円
東海
222
214万円
北海道
22
168.1万円
九州
158
201.9万円
東北
42
193.5万円
北陸・甲信越
47
229.2万円
中国
118
213.6万円
四国
48
171.5万円
地域別台数
関東
18
359.6万円
関西
3
661万円
東海
1
355万円
北海道
0
---
九州
4
237.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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ロードスターとデイムラーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   デイムラー  デイムラー
249.5万円761.2万円 新車時価格 1680万円1690万円
オープン ボディタイプ セダン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1496~1997 排気量(cc) 4196
131~200 最高出力(馬力) 406
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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