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ロードスターとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニア
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1029万円1580万円
カリフォルニアの相場表を見る
1487 中古車掲載台数 35
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ETC ドラレコ バックモニター CD DVD フルセグ

    本体価格
    298.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ レザーシート シートヒーター メーカーナビ フルセグTV バックカメラ BOSEサウンド ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 アイドリングストップ 横滑り防止装置 ETC 純正アルミ

    本体価格
    113.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ネイビー トップ バックカメラ フルセグテレビ レザーシート シートヒーター ブラインドスポットモニタリング クルーズコントロール クリアランスソナー(リヤ)

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 後期 禁煙車 マツダスピード製エアロ 6MT クリアランスソナー 衝突被害軽減 ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト 純正16インチ8本スポークブラックメタリック塗装アルミ

    本体価格
    289.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6速MT BOSEサウンド 純正8.8型ナビ フルセグTV バックカメラ ドラレコ ETC レザーシート シートヒーター BSM 追従クルーズコントロール レーンアシスト LED オートハイビーム 禁煙車

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ナビ/スマートキー/革シート/Bカメラ/HID

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS Rパッケージ 専用BBS17AW 専用レカロシート

    本体価格
    237.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S MT車 純正10.25型ナビ バックカメラ bluetooth ドラレコ ETC コーナーセンサー LEDヘッド オートライト オートエアコン スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 

    本体価格
    289.8万円

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  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT カーボンセラミックブレーキ 正規ディーラー車 禁煙 カーボン(LEDステアリング・フューエルフィラーフラップ・ドアハンドル・サイドスカート・リアモールディング・ロゴ) ダイアモンドスタイルシート ドラレコ

    本体価格
    1072.2万円

関東
579
201.7万円
関西
193
225.3万円
東海
258
204.9万円
北海道
24
159.3万円
九州
150
200.1万円
東北
52
185万円
北陸・甲信越
63
234.6万円
中国
128
214.7万円
四国
40
169.8万円
地域別台数
関東
11
1198.8万円
関西
8
1273.7万円
東海
6
1256.5万円
北海道
2
1386万円
九州
3
1191.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
1226.1万円
四国
2
1070万円

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ロードスターとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニア
249.5万円761.2万円 新車時価格 2360万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1496~1997 排気量(cc) 4297
131~200 最高出力(馬力) 460
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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