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ロードスターとカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニア
VS
29万円619.7万円
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中古車相場 999万円1580万円
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1341 中古車掲載台数 30
  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 マツダスピードマフラー&タワーバー RS-R足回り ARCエアインテーク

    本体価格
    162万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Vスペシャル 5速MT・NARDIステアリング・NARDIシフトノブ・本革シート・リトラクタブルヘッドライト・TEIN車高調・カロッツェリアオーディオ・ルーフ手動オープン・ETC・ソフトトップ・鉄管デュアルマフラー

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS オープンカー 純正オプションアルミホイール パドルシフト ナビ シートヒーター

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 禁煙車 6MT ワンオーナー BOSEサウンドシステム 8.8型ディスプレイ フルセグTV バックカメラ ETC LEDヘッドライト クリアランスソナー シートヒーター 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    292.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS /6速マニュアル車/手動オープン/ベージュ本革シート/純正ウッドステアリング/純正アルミホイール/エアロパーツ付/禁煙車/修復歴なし/記録簿付/タイミングベルト交換済み/走行6.6万キロ/

    本体価格
    137.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ FR2WD 6速マニュアル タン色本革シ

    本体価格
    316.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ オープンカー  クリアランスソナー  衝突被害軽減システム オートライト LEDヘッドランプ MT スマートキー アイドリングストップ 16インチ純正アルミホイール USB端子 AUX端子 AHB

    本体価格
    290.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 6速マニュアル|社外ナビ|純正ホイール|障害物センサー|車検整備付

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS オーディオ 茶革暖シート HIDヘッド ETC

    本体価格
    42.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 走行100440キロ 修暦無 電動オープンメタルトップ ヒーター付き革シート フロントフグ付き アドバンストキー ETC

    本体価格
    75万円

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    本体価格
    応談

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    1180万円

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    1150万円

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    本体価格
    1258万円

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    1430万円

  • フェラーリ カリフォルニア F1 DCT バックカメラ ドラレコ レーダー

    本体価格
    応談

関東
515
206.6万円
関西
178
214.6万円
東海
221
215.8万円
北海道
25
170.6万円
九州
155
198.6万円
東北
44
201.1万円
北陸・甲信越
47
243.4万円
中国
108
225.4万円
四国
48
174.2万円
地域別台数
関東
8
1152.7万円
関西
9
1228.1万円
東海
4
1326.5万円
北海道
2
1316万円
九州
4
1291.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
1380万円
四国
1
1180万円

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ロードスターとカリフォルニアのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニア
249.5万円761.2万円 新車時価格 2360万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4575×1910×1325
1496~1997 排気量(cc) 4297
131~200 最高出力(馬力) 460
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

FRのリトラクタブルハードトップ

V8エンジンをフロントに搭載するフェラーリのラインナップの中では、ラグジュアリーなキャラクターが与えられたリトラクタブルハードトップモデル。積載性にも配慮され、トランクスルー機構が与えられている。乗車定員は4名。4.3LのV8DOHCは最高出力460ps/最大トルク49.5kg-mを発生。また、直噴化されたことで、環境性能も向上された。トランスミッションは、ツインクラッチ式7速2ペダルMTが与えられている。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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