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ロードスターとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 1298万円1880万円
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1336 中古車掲載台数 6
  • マツダ ロードスター 1.5 RS RECROシート ローダウン カスタム多数

    本体価格
    264万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 試乗車 バックカメラ 6MT

    本体価格
    306万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT 社外SDナビETC純正AW禁煙車フォグランプ

    本体価格
    121.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 6MT 純正ナビTV 本革シート Bカメラ BOSE

    本体価格
    287万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 現行型 6MT マツダスピードエアロ

    本体価格
    375万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S アイアクティブセンス

    本体価格
    224.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS RAYSホイール&ブレンボBOSEサウンドKPC

    本体価格
    335万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 車検整備付・限定500台・本革・BOSE

    本体価格
    148万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 純正MT 1オーナー 禁煙車 エンケイAW

    本体価格
    185.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 本革製ステアリング(MOMO) 黒革シート

    本体価格
    315万円

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    1360万円

関東
480
196.9万円
関西
196
207.8万円
東海
237
211万円
北海道
21
159.6万円
九州
159
174.2万円
東北
36
169.4万円
北陸・甲信越
56
207.7万円
中国
114
227.1万円
四国
37
184.1万円
地域別台数
関東
3
1328.7万円
関西
0
---
東海
1
1880万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
1360万円

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マツダ  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニア30
249.5万円375.3万円 新車時価格 2390万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1496 排気量(cc) 4297
131~136 最高出力(馬力) 490
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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