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ロードスターとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
28万円~1087.4万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 910万円~1780万円
カリフォルニア30の相場表を見る
1417台 中古車掲載台数 12台
  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 下廻り画像/マツダスピードロールケージ/マツダスピードフルバケ/HKS車高調/HKSマフラー/ガレージベリーリアウイング/レイズTE37/MOMOステアリング/機械式LSD/CUSCO牽引ロープ

    本体価格
    270.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙 ソフトトップ 純正ナビ バックカメラ フルセグ DVD再生 Bluetooth再生 ステリモ 純正アルミ パドルシフト LEDヘッドライト スマートキー 2本出しマフラー

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ AIMGAIN公認ワイドボディーキッド WORKMAISTER 16AW EeeCustom エキマニ・外マフラーMOMOハンドル TRUSTシフトノブ COUSCOクラッチデフ D席RECAROシート ODULA車高調 トランクラック バックカメラ

    本体価格
    285万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション 6MT特別仕様車4エアロキットナビフルセグTV/バックカメラ/BOSEサウンド/LEDアクセサリーランプ/ドラレコ&ETC/ホワイトレザー/シティブレーキ

    本体価格
    307.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ルーフホロ  純正ナビ フルセグTV 左右シートヒーター ブラインドスポットモニター  ETC 純正16インチアルミホイール バックカメラ コーナーセンサー 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    296.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS S2レーシングバンパー カーボントランクスポイラー NRGステアリング LEDイカリングヘッドライト 車高調 社外マフラー ツイーター追加 アンプ シートヒーター ナビ バックカメラ ETC TV

    本体価格
    190.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    331.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A アップルカープレイ アンドロイド バックカメラ ETC2.0 マツダスピードエアロ Rスポ バックソナー ドリンクフォルダ

    本体価格
    328万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Sスペシャル 5速  ツヤ消ブラック テイン車庫調 オーバーフェンダー ハードトップ 15インチアルミ モモステアリング 全塗装済み

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSE/レーダークルーズ/バックカメラ/ETC/シートヒーター/アドバンストキー/革シート/マツコネ/USB-C/フルセグTV/スマホ連携/走行18844km/車検満了令和10年3月

    本体価格
    335万円

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    応談

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    910万円

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    1481万円

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    1128万円

  • フェラーリ カリフォルニア30 F1 DCT LEDカーボンステ マフラー 可変バルブ

    本体価格
    1291万円

関東
529台
227.1万円
関西
207台
249.2万円
東海
261台
244.8万円
北海道
29台
177.4万円
九州
144台
218万円
東北
47台
213.5万円
北陸・甲信越
51台
255.5万円
中国
107台
243.1万円
四国
42台
193.5万円
地域別台数
関東
5台
1397.8万円
関西
0台
---
東海
2台
1780万円
北海道
0台
---
九州
2台
1254万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
910万円
四国
1台
1360万円

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マツダ  ロードスター   フェラーリ  カリフォルニア30
249.5万円~761.2万円 新車時価格 2390万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
1496~1997 排気量(cc) 4297
131~200 最高出力(馬力) 490
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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