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ロードスターとN-BOX+を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ホンダ  N-BOX+
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 14万円189万円
N-BOX+の相場表を見る
1611 中古車掲載台数 538
  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT チャコールレザー SDナビTV 電動オープン

    本体価格
    126万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Gリミテッド ドレスアップ車ヴエイルサイドフルP/G

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 2.0 16AW ドライブレコーダー 取説 メンテナンスノート BOSE ETC フォグランプ 純正ユーロテール

    本体価格
    79万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル タイプII ガラス幌・HKS車高調・BBS15AW・フジツボエキマニ・マルハラジエター・APEXエアクリ・デフィ3連・ブリッドフルバケ・ナルディステア・Fリップ・ロールバー

    本体価格
    218万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 茶革シート 禁煙車 純正ナビ シートヒーター アドバンストキー ETC トルクセンシング式スーパーLSD ビルシュタインダンパー 純正16インチアルミ 革巻きハンドル オートエアコン

    本体価格
    102.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/バックモニター

    本体価格
    274.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 純正ナビ フルセグ BBSアルミホイール 6速MT ETC バックカメラ ドライブレコーダー

    本体価格
    254万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 ワンオーナー 赤革 赤幌 純正ナビ/TV

    本体価格
    332.8万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M 5MT ハードトップ 白全塗装 エアロパーツ 車高調 外15AW 外品Fスポイラー リアオーバーフェンダー 外品メーター 革調シートカバー シートヒーター 外品USB ETC タイベル交換済

    本体価格
    90万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6MT RECAROシート ナビ TV BT ドラレコ マフラーマツダスピード ハンドルAUTOEXE

    本体価格
    194.8万円

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    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 修復歴なし ナビ バックカメラ 両側パワースライドドア スマートキー プッシュスタート ETC HIDヘッドライト オートエアコン ドアバイザー プライバシーガラス 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • ホンダ N-BOX+ 660 G SSパッケージ 車いす仕様車 左パワースライド 電動ウインチ 社外アルミ あんしんパッケージ アルミスロープ  純正CDデッキ スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電格ミラー ベンチシート

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    本体価格
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  • ホンダ N-BOX+ 660 G Lパッケージ 車いす仕様車 4WD 純正メモリーナビ Bluetooth   Rカメラ ワ

    本体価格
    79.8万円

関東
630
204.1万円
関西
203
221.4万円
東海
296
206.5万円
北海道
25
152万円
九州
163
197.9万円
東北
48
178.7万円
北陸・甲信越
65
224.3万円
中国
136
214.4万円
四国
45
190.1万円
地域別台数
関東
148
54.4万円
関西
78
51.5万円
東海
60
50.8万円
北海道
37
63.9万円
九州
75
51.9万円
東北
43
64.1万円
北陸・甲信越
28
62.3万円
中国
48
57.2万円
四国
21
67.9万円

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ロードスターとN-BOX+のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  N-BOX+
249.5万円761.2万円 新車時価格 134万円199.3万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 58~64
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 3名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

軽最大級の広さに、新しい可能性をプラス

軽乗用車最大級の広さを実現したNボックスに続き“新しい可能性をプラスする”をコンセプトとした「N」シリーズの第2弾となるモデルが「N BOX +(エヌ ボックス プラス)」だ。Honda独自のセンタータンクレイアウトと新設計のパワープラントの組み合わせにより実現した広い荷室空間。斜めの床とアルミスロープの採用により荷物や道具の積み降ろしを容易にする「ユニバーサルブリッジ」、大きさの異なる3つのボードにより多彩な空間アレンジを実現した「マルチスペースシステム」という2つの独創的なアイデアがプラスされた。これらにより日常生活からレジャー、介護までユーザーの幅広い用途に対応できる車に仕立てられた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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