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ロードスターとビッグホーンを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   いすゞ  ビッグホーン
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 65万円226.9万円
ビッグホーンの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 27
  • マツダ ロードスター 1.5 S 禁煙車 6MT 純正16AW スマートキー プッシュスタート 横滑り防止機能 ETC LEDヘッドライト

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 禁煙車 6速MT ガレージベリーエアロ レイズ17インチアルミホイール レカロシート シートヒーター ETC ブラインドスポットモニター スマートキー LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    181.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A AutoExeカスタム AutoExeタワーバー/マフラー/インテークサクション/リアウィング TEIN車高調 セグメントオーディオディスプレイ 純正ドラレコ ETC USB 純正17インチホイール

    本体価格
    181.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー車 6速MT ツーリングPKG 8.8インチディスプレイ フルセグ地デジ バックカメラ LEDヘッドライト 純正16インチAW シートヒーター レーダークルーズコントロール 禁煙車 ETC

    本体価格
    298万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 5MT オフロードスターキット装着車

    本体価格
    259.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT シ-トヒータ-

    本体価格
    269.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT TEIN車高調 HKSマフラー DAMDハンドル

    本体価格
    200.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正メモリーナビ フルセグTV Bluetooth Bカメラ DVD再生 アドバンスドキー オートAC LEDライト 純正アルミ

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ETC ドラレコ ETC ワンオーナー

    本体価格
    265万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS 現状販売

    本体価格
    82万円

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    本体価格
    184.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.1 XSプレジール ロング ディーゼルターボ 4WD 4WD ターボ

    本体価格
    145.9万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD リフトアップ 新品XJ05ホイール 新品ジオランダーX-ATタイヤ 社外オーディオ インバーター ドラレコ ETC 背面タイヤ

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    117万円

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    本体価格
    147万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジールII ロング 4WD スポーツPKG1オーナー禁煙シートヒーター

    本体価格
    135.8万円

  • いすゞ ビッグホーン 3.5 プレジール ロング 4WD ガソリン ETC アルミ

    本体価格
    125.4万円

関東
607
205.3万円
関西
190
216.9万円
東海
290
206.2万円
北海道
24
154.1万円
九州
162
198万円
東北
45
175.4万円
北陸・甲信越
65
221.2万円
中国
139
211.7万円
四国
47
187.9万円
地域別台数
関東
4
140.4万円
関西
1
161万円
東海
9
166.2万円
北海道
3
121.6万円
九州
2
100.9万円
東北
4
139.9万円
北陸・甲信越
2
101.5万円
中国
2
191.8万円
四国
0
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ロードスターとビッグホーンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   いすゞ  ビッグホーン
249.5万円761.2万円 新車時価格 224.4万円390.5万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4660×1745×1840  他
1496~1997 排気量(cc) 2999~3494
131~200 最高出力(馬力) 125~230
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 6.8~12.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

本格的なオフロード性能が人気を呼んだ

ビッグホーンは非常に優れたクロカン性能をもつSUVで、1991(H3)年のデビュー以来数々の改良を施されながら頑なに本格派のクロカンの王道を歩み続けた。駆動方式を手動で切り替えられるパートタイム式の4WDを採用し、エンジンは3.2LのV6DOHC&3.1Lの直4ディーゼルターボの2種類。またボディタイプはショートとロングが選べる。また足回りをイギリスのスポーツカーメーカー、ロータスが味付けしたグレードも存在した。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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