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ロードスターとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   マツダ  ビアンテ
VS
29万円586万円
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中古車相場 15.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
1416 中古車掲載台数 216
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT BOSEスピーカー

    本体価格
    279.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS 6速MT 茶革シート ETC BOSEサウンド 運転席・助手席シートヒーター HIDヘッドライト アルミホイール オートエアコン 電動角度調整ドアミラー パワーウィンド AM/FM CD

    本体価格
    119.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ユーザー様買取車 6速マニュアル 純正ナビゲーション バックカメラ フルセグテレビ ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト Bluetooth接続 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    199.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙 6MT トルセンLSD BSM 車線逸脱防 コーナーセンサー シートヒーター Bカメラ BT LEDヘッド Aライト CD/DVD Pシート Pスタート 横滑り防止 革巻きステア Aストップ 純正16インチAW

    本体価格
    280.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6速MT/車線逸脱警報/1オーナー/黒革レザー/シートヒーター/オートハイビーム/ブラインドスポットモニター/ナビ・フルセグTV/DVD再生/USB・ブルートゥース・AUX接続/ETC/LED/スマートキー

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ/フルセグTV/BT 衝突軽減 レーンキープ コーナーセンサー クルコン BSM シートヒーター パドルシフト スポーツモード アイドリングストップ ドラレコ ETC オートライト LED

    本体価格
    293.8万円

  • マツダ ロードスター M2-1001 限定300台・専用チューンド・専用シート・MOMOステアリング・専用アルミロールバー・アルミ製フューエルリッド・15インチアルミホイールパナスポーツ・プロラリー・オーリンズ車高調

    本体価格
    389.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 

    本体価格
    217万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S BLITZ車高調 社外マフラー 純正16インチ

    本体価格
    310.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 純正ナビ オートエアコン ETC ドラレコ スマートキー LEDヘッド オートライト シートリフター Bluetooth CD/DVD/地デジ ADVANRacing17インチAW

    本体価格
    123.9万円

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    33.1万円

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    118.8万円

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    78万円

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    22.9万円

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    本体価格
    89万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 純正7型ナビフルセグBTBカメラドラレコETC

    本体価格
    69.7万円

関東
549
201.6万円
関西
194
221.6万円
東海
234
209.3万円
北海道
25
144.2万円
九州
151
192.2万円
東北
45
195.2万円
北陸・甲信越
61
232.2万円
中国
115
212.4万円
四国
42
177.8万円
地域別台数
関東
73
55万円
関西
37
46.8万円
東海
15
54.7万円
北海道
9
64.4万円
九州
39
58.7万円
東北
15
53.1万円
北陸・甲信越
8
38.7万円
中国
18
62万円
四国
2
31万円

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ロードスターとビアンテのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   マツダ  ビアンテ
249.5万円761.2万円 新車時価格 213.2万円311万円
オープン ボディタイプ ミニバン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1496~1997 排気量(cc) 1997~2260
131~200 最高出力(馬力) 144~165
FR 駆動方式 FF、4WD
2名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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