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ロードスターと206CCを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   プジョー  206CC
VS
28万円1092.8万円
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中古車相場 29.8万円95万円
206CCの相場表を見る
1223 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新品タイヤ/10インチ SDナビ/アイアクティブセンス/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    291.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション BOSE・フルセグTV・ETC・ナビSD・デモカーアップ

    本体価格
    324.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 純正12型ナビ リアビューモニター ブラインドスポットモニター ドライブレコーダー クリアランスソナー オートマチックハイビーム プッシュスタート スマートキー サンルーフ 禁煙車

    本体価格
    273.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ/オープンカー/レザーシート/シートヒーター/スポーツモード/パドルシフト/レーンキープアシスト/LEDオートライト/USBポート/アイドリングストップ/革巻きステアリング/純正アルミホイール/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    210.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 1オーナー 弊社下取り 新車保証継承 ツーリングパッケージ 純正ナビ フルセグTV シートヒーター LEDヘッド マツダレーダークルーズコントロール

    本体価格
    319.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター 2200台限定  マツダスピリットレーシング専用エアロ レッドBremboブレーキキャリパー RECAROシート RAYS製鍛造17AW  シートヒーター  ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    567.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT マツダスピードエアロ 社外マフラー ブリッツ車高調 エアークリーナー pivotスロットルコントローラー ナビゲーション バックカメラ ブルートゥース 社外アルミ

    本体価格
    168万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 9インチディスプレイオーディオ オープンカー RAYS/VOLKRACING17インチ TEIN車高調 社外JASMA認定マフラー レザーシート D/N席シートヒーター パドルシフト ETC 保証書

    本体価格
    123万円

  • マツダ ロードスター 2.0 マツダ スピリット レーシング ロードスター 新車保証 限定2200台 RAYS製鍛造17AW スピリットレーシング専用エアロ レッドBremboブレーキキャリパー RECAROシート BOSEサウンドアルカンターラインパネル マツダコネクト

    本体価格
    578.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル 走行59959キロ/ナルディステアリング/タン革シート

    本体価格
    303万円

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    本体価格
    73.4万円

関東
463
216.6万円
関西
164
256.6万円
東海
210
236.5万円
北海道
21
179.3万円
九州
123
215.6万円
東北
43
214.8万円
北陸・甲信越
45
219.7万円
中国
104
249万円
四国
50
187.7万円
地域別台数
関東
1
81.8万円
関西
3
76.1万円
東海
1
29.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターと206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  206CC
249.5万円761.2万円 新車時価格 265万円312.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1496~1997 排気量(cc) 1587~1997
131~200 最高出力(馬力) 108~137
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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