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ロードスターと206CCを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターと206CCの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  206CC
VS
29万円619.7万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 59万円78万円
206CCの相場表を見る
1302 中古車掲載台数 5
  • マツダ ロードスター 1.8 Mパッケージ車 

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS ディスプレイオーディオ/ドライブレコーダー/Bluetooth/ETC

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 禁煙 6MT 純正ディスプレイナビ ブラウンレザーシート DVD Bluetooth 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター コーナーセンサー バックカメラ LEDライト シートヒーター 純正16インチホイール

    本体価格
    308.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド ノーマル車 純正NB15インチホイール マルハクロス幌 ディスプレイオーディオ バックカメラ オプティマドライバッテリー ETC

    本体価格
    115.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ BOSSサウンドシステム AutoEXeエアロ(F・S・R) AutoExeマフラー TEINサスペンション BBS17インチアルミ ディライト レッドキャリパー 純正ナビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    237万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS Rパッケージ純正ヒーター付レカロシート マキシムエキマニ ODULAマフラー オートエクゼ車高調リアウィング 機械式LSD ADVAN16インチアルミ

    本体価格
    142.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 新品MID16インチAW/新品MOMOタイヤ/ラリーバッカーフロントバンパー/オートエクゼエアクリ/柿本改2本出しマフラー/オデューラリアウイング/スマートトップ/ブラックレザーシート

    本体価格
    177.6万円

  • マツダ ロードスター 1.6 Mパッケージ 

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 Sヒーター Pセンサー ETC ナビ DVD

    本体価格
    289万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    105万円

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  • プジョー 206CC 1.6 電動オープン/走行47000Km

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 206CC 1.6 電動式オープン ETC 茶革シート

    本体価格
    応談

  • プジョー 206CC S16 206cc S16 5MT コンビレザーシート コンビレザーハンドル 純正16インチアルミ 電動オープン

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    本体価格
    78万円

関東
495
204.1万円
関西
176
216万円
東海
209
217.7万円
北海道
28
187.2万円
九州
149
194.5万円
東北
44
203.5万円
北陸・甲信越
46
236.9万円
中国
105
224万円
四国
50
176.4万円
地域別台数
関東
2
44.4万円
関西
3
75.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスターと206CCのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  206CC
249.5万円761.2万円 新車時価格 265万円312.9万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1675×1380
1496~1997 排気量(cc) 1587~1997
131~200 最高出力(馬力) 108~137
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

電動メタルルーフ採用の4人乗りオープン

スタイリッシュなクーペと爽快なオープンエアモータリングが楽しめるカブリオレを一台で両立させたモデル。電動で開閉するメタル製のルーフパネルを採用し、ルーフを閉じた状態ではスタイリッシュなデザインとともに快適なクーペの走りを実現する。スイッチ一つで開閉するルーフはわずか20秒で2+2の4人乗りオープンカーに変わる。エンジンは1.6Lの直4DOHCで、電子制御4速ATと組み合わされる。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグの標準装備に加えて、ボディ剛性の強化、サブフレームやバルクヘッドの補強など、安全面の配慮もなされている。(2001.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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