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ロードスターとRCZを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   プジョー  RCZ
VS
29万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 29.8万円295万円
RCZの相場表を見る
1462 中古車掲載台数 91
  • マツダ ロードスター 1.6 YSリミテッド 純15AW キーレス 外DA Bカメラ ETC NARDI製ステアリング 700台限定車

    本体価格
    69万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 

    本体価格
    132.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ HKSマフラー マツダコネクトナビ バックカメラ CD・DVD フルセグTV Bluetoothオーディオ USB・AUX ETC パドルシフト LEDヘッドランプ 純正16インチAW スマートキー

    本体価格
    179.9万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル 同色全塗装済み

    本体価格
    166.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS RAYZ ITC SPORT MESH/6MT/TEIN CONTROL MASTER TYPE FLEX/ハードトップ/タイミングベルト交換済/幌有り

    本体価格
    77万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT BOSE ナビ ドライブレコーダー ETC 障害物センサー シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB接続 オートライト

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT・車高調・ローダウン・社外18インチホイール・リアハブベアリング&ディスクローター&パッド交換済・シートヒーター・純正レカロシート・ナビ・CD・DVD・Bluetooth・ETC・スマートキー・手動オープン

    本体価格
    190万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 6MT メーカーナビ 黒革シート フルセグTV バックカメラ シートヒーター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート キーレスエントリー マツダ純正アルミホイール シートヒーター

    本体価格
    159.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速MT/レーンアシスト/BSM/RCTA/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    186.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 後期型 6速MT AutoExeマフラー ADVANRacingアルミ BLITZ車高調 レザーシート シートヒーター ナビ TV Bluetooth ETC ステアリングリモコン スマートキー オートエアコン HIDヘッドライト

    本体価格
    153.2万円

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    本体価格
    161.9万円

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  • プジョー RCZ 1.6 禁煙1オーナー ナッパーレザーシート レザ-ダッシュボード&ドアトリム カロッツェリア製2DINナビ DVD再生 フルセグTV Bluetooth バックカメラ 前後コーナーセンサー  アクティブリアスポイラ-

    本体価格
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    本体価格
    80.8万円

  • プジョー RCZ 1.6 

    本体価格
    78万円

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    本体価格
    273万円

  • プジョー RCZ 1.6 正規ディーラー車 ターボ 6速AT 禁煙車 フルセグナビ ETC クルーズコントロール レザーシート 前後障害物センサー 天井張替 スペアキー

    本体価格
    78.9万円

関東
573
201.3万円
関西
184
218.6万円
東海
255
208.4万円
北海道
27
147.8万円
九州
149
192.8万円
東北
48
190.1万円
北陸・甲信越
61
228.9万円
中国
124
215.8万円
四国
41
179.5万円
地域別台数
関東
37
105.5万円
関西
20
137.8万円
東海
11
84.1万円
北海道
0
---
九州
15
105.3万円
東北
5
67.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
158万円
四国
1
139万円

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ロードスターとRCZのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   プジョー  RCZ
249.5万円761.2万円 新車時価格 399万円550.8万円
オープン ボディタイプ クーペ
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4290×1845×1360  他
1496~1997 排気量(cc) 1598
131~200 最高出力(馬力) 156~270
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.5~13.2km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ダブルバブルルーフが特徴のスポーツクーペ

2007年のフランクフルトショーに、コンセプトモデル「308RCZ」として出展されたRCZ。そのコンセプトモデル名が示すとおり、ベースはミドルサイズハッチバックの308だ。プジョーでは、その歴史において車名に数字を用いていないのは初めてであり、その点からも特別なモデルであることがうかがえる。なによりもスタイリッシュなエクステリアが魅力のスポーツクーペだが、最大のポイントは波を打ったようなダブルバブルルーフと、AピラーからCピラーまで弧を描いたようなシルバーのルーフラインだろう。エンジンは308にも搭載される1.6LのDOHCツインスクロールターボ。組み合わされるミッションは、いずれも6速のATとMTになる。(2010.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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