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ロードスターと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   ポルシェ  718スパイダー
VS
24.8万円1000万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 1168万円2958万円
718スパイダーの相場表を見る
1249 中古車掲載台数 52
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT/純正ナビ/ブラインドスポットモニタ/バックカメラ/Bluetooth接続/レーダー探知機/ドライブレコーダー/純正アルミホイール/ドリンクホルダー/ETC/取説/メンテナンスノート/スペアキー

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT NC3最終型 RS純正17インチAW フォグランプ

    本体価格
    114万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 6MT 社外マキシムエキマニ 車高調 アドバン17インチ スリットローター ブリッドフルバケ ナルディハンドル

    本体価格
    209.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 SRリミテッド 1.8L 700台限定 ハードカバー MOMOステアリング 社外マフラー 社外サス&ショック トルセンLSD 社外エアクリーナー

    本体価格
    169万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S RHT TEIN車高調 GReddyタワーバー 電動オープン 純正16インチAW 純正マフラー 社外オーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    102.5万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT プレミアムパッケージ サドルタン本革シート 17インチアルミホイール BOSE 純正ビルシュタインダンパー ナビ テレビ Bluetooth バックカメラ アドバンストキー DSC(横滑り防止機構)

    本体価格
    214.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 

    本体価格
    310万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 最終型NC3 6MT トゥルーレッド フルセグナビ ETC 記録簿付

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Vスペシャル ハードトップ コブラ仕様 タイベル交換済

    本体価格
    88万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ クラフテック製フロントバンパー マツダスピードサイドスポイラー オートエグゼダウンサス RF用純正17インチAW レザーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグ バックカメラ 360度ドラレコ

    本体価格
    228万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    本体価格
    2630万円

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK ヴァイザッハパッケージ PCCB/禁煙車/アイドリングストップ/エアバック/横滑り防止装置/バックカメラ/盗難防止装置/エアコンクーラー/ETC/パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/電動シート/アルミホイール

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    2880万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ポルシェ 718スパイダー RS PDK 718 Spyder RS

    本体価格
    2690万円

関東
498
205万円
関西
181
243.1万円
東海
186
211.5万円
北海道
28
192.6万円
九州
139
195.3万円
東北
36
206.3万円
北陸・甲信越
36
230.4万円
中国
95
231.9万円
四国
50
184.6万円
地域別台数
関東
18
2103.3万円
関西
7
2118.7万円
東海
9
2228.7万円
北海道
4
2005.3万円
九州
6
2323.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
1786万円
中国
3
2180万円
四国
0
---

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ロードスターと718スパイダーのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ポルシェ  718スパイダー
249.5万円761.2万円 新車時価格 1215万円2024万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
1496~1997 排気量(cc) 3995~3996
131~200 最高出力(馬力) 420~500
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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