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ロードスターとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとサンバーディアスバンの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  サンバーディアスバン
VS
29.9万円586万円
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中古車相場 10.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 57
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ナビTV Bカメラ ETC BSM 16AW

    本体価格
    148.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 禁煙車 6速MT 純正8.8インチディスプレイ 衝突軽減ブレーキ ETC LEDヘッドライト 純正16インチアルミホイール クリアランスソナー Bluetooth接続 オートハイビーム スマートキー

    本体価格
    247.6万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT ヒーター付レカロBBSRパッケージ

    本体価格
    198万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RS 6速ミッション 社外ENKEIアルミホイール 車高調 BOSEサウンド シートカバー タイミングチェーン

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ツーリングパッケージ 展示車

    本体価格
    305.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 鑑定済認定車・イエロー全塗装済・当社管理ユーザー買取車・バッケットシート・ナビテレビ

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レカロシート・デジタルインナーミラー・衝突軽減ブレーキ・障害物センサー・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・ドライブレコーダー・BSM

    本体価格
    249.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 衝突被害軽減システム 純正SDナビ AW 6MT バックカメラ クリアランスソナー LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ Bluetooth接続 ETC LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    285.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS 6MT ハードトップ 全塗装 機械式LSD 社外エキマニ フロントワイドフェンダー オーリンズ車高調 ロールバー 社外アルミホイール 社外前後スタビライザー 社外ステアリング タワーバー

    本体価格
    110万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/ETC/6速MT

    本体価格
    309万円

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    11万円

関東
608
205.4万円
関西
190
216.9万円
東海
290
206.3万円
北海道
24
154.1万円
九州
162
198万円
東北
44
174.8万円
北陸・甲信越
65
221.2万円
中国
139
211.7万円
四国
47
187.9万円
地域別台数
関東
15
54.7万円
関西
10
71.4万円
東海
5
75.2万円
北海道
4
78.7万円
九州
7
43.4万円
東北
5
45.4万円
北陸・甲信越
5
35.8万円
中国
2
61万円
四国
4
90万円

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ロードスターとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スバル  サンバーディアスバン
249.5万円761.2万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
1496~1997 排気量(cc) 658
131~200 最高出力(馬力) 46~58
FR 駆動方式 4WD、RR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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