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ロードスターとX-90を比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとX-90の中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  X-90
VS
28万円1092.8万円
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中古車相場 73.7万円299万円
X-90の相場表を見る
1214 中古車掲載台数 6
  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ装着車 ハードトップ付き

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 2.0 日本カー・オブ・ザ・イヤー受賞記念車 純正17inchAW 純正マフラー BOSEサウンド(ラジオ) シートヒーター付レザーシート ETC

    本体価格
    100.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT モノクラフト MH1 monocraft 100台限定車 カスタム

    本体価格
    232万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 禁煙車 純正7型ナビ BOSE バックカメラ シティブレーキサポート レカロシート シートヒーター前席 マツダスピード製エアロ AutoExe製マフラー ブレンボ製キャリパー ドラレコ ETC

    本体価格
    300.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 車検整備付 中期 禁煙 ナビ フルセグ Bluetooth DVD再生 Carplay セーフティPKG ブラインドスポットモニター クルーズコントロール シートヒーター アダプティブLEDヘッドライト スマートキーx2

    本体価格
    259.2万円

  • マツダ ロードスター 1.8 VS ハードトップ 社外ナビ ドラレコ ETC BOSEアンプ撤去済み 幌無し 骨組みあり Tベルト交換済み

    本体価格
    48.2万円

  • マツダ ロードスター web tuned 後期 ETC アルミ BOSE ウッドパネル オープンカー 1600 ウェブチューンド

    本体価格
    69.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 5速ミッション RAYSアルミホイール BOSEサウンド ブラウン幌 ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 車検2年・6MT・RECARO・BOSE・禁煙・Bluetooth・バックカメラ・ETC・シートヒーター・ブラインドスポットモニター・レーンアシスト

    本体価格
    180.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT 

    本体価格
    88万円

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  • スズキ X-90 1.6 4WD 

    本体価格
    82.5万円

関東
447
216.5万円
関西
170
259.1万円
東海
209
220.8万円
北海道
22
187.4万円
九州
126
219.8万円
東北
44
233.1万円
北陸・甲信越
41
219.4万円
中国
105
246.9万円
四国
50
187.9万円
地域別台数
関東
4
131万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
164.7万円
中国
1
299万円
四国
0
---

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ロードスターとX-90のカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   スズキ  X-90
249.5万円761.2万円 新車時価格 136万円149.8万円
オープン ボディタイプ その他
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3710×1695×1550
1496~1997 排気量(cc) 1590
131~200 最高出力(馬力) 100
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 13.4km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

エスクードベースの個性派SUV

2シーター&Tバールーフという個性的なライトクロカンで、先にアメリカで発売され話題を呼ぶ。ベースはエスクードで、7割程度の共有率だ。エンジンは最高出力100psの1.6Lの直4SOHC16バルブ。ロールの大きさを感じるハンドリングや高速域での直進安定性はそれなりだが、フレーム付きパートタイム式4WDの小型SUVらしく、悪路の走破性はなかなかのものだった。2シーターSUVにもかかわらず、思いのほかキャビンは広くラゲージルームの積載量もかなりの使い勝手を誇る。Tバールーフはワンタッチで脱着可能。国内登録台数は約1400台と希少なクルマである。(1995.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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