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ロードスターとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ロードスター   トヨタ  MR-S
VS
30.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 49万円330万円
MR-Sの相場表を見る
1495 中古車掲載台数 151
  • マツダ ロードスター 2.0 車検9年7月! 異臭無!タバコ臭無!ガラスコーティング済!

    本体価格
    98万円

  • マツダ ロードスター 1.8 マツダスピード製スーパーチャージャー

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 2.0 VS RHT レザーシート ロッソモデロマフラー

    本体価格
    119万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ オープン ナビ フルセグTV Bluetooth BOSEサウンド AT 純正アルミ シートヒーター レーンキープアシスト オートエアコン ETC

    本体価格
    192万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 柿本マフラー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/フルオートエアコン/純正ナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    173.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ ホワイト セレクション MT車純正ナビフルセグTVBOSEサウンド衝突軽減ブレーキレーンキープアシストクリアランスソナークルーズコントロール前席シートヒーターホワイトレザーシート純正RAYSアルミホイールLEDヘッドライト

    本体価格
    318.5万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ BOSE ETC 障害物センサー パドルシフト シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート スマートキー Bluetooth フルセグTV DVD USB 禁煙車 LEDヘッドライト オートマ

    本体価格
    239.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 新車保証付  ETC 6AT ツーリングPKG  マツダレーダークルーズコントロール  シートヒーター

    本体価格
    314.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S ユ-ザ-買取/5MT/ETC/BOSE/アドバンストキ-2個/車検R8年4月11日/1年間保証付

    本体価格
    101.2万円

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    300万円

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    本体価格
    154.9万円

関東
583
201.4万円
関西
192
225.4万円
東海
261
205.5万円
北海道
24
159.3万円
九州
150
200万円
東北
52
185万円
北陸・甲信越
64
236.7万円
中国
129
214.5万円
四国
40
169.8万円
地域別台数
関東
50
128.9万円
関西
13
131.9万円
東海
44
134.2万円
北海道
3
87.5万円
九州
20
106.3万円
東北
5
80.9万円
北陸・甲信越
3
126.5万円
中国
8
185.3万円
四国
5
140.4万円

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ロードスターとMR-Sのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  MR-S
249.5万円761.2万円 新車時価格 207.9万円240万円
オープン ボディタイプ オープン
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
1496~1997 排気量(cc) 1794
131~200 最高出力(馬力) 140~155
FR 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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