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ロードスターとクラウンエステートを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとクラウンエステートの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  クラウンエステート
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 33.8万円842.9万円
クラウンエステートの相場表を見る
1540 中古車掲載台数 164
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減装置 ブラインドスポットモニター LEDヘッド 革シート シートヒーター オートライト/エアコン フルセグ Bluetooth再生 ETC スマートキー 盗難防止システム

    本体価格
    165.3万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ドラレコ・ETC・シートヒーター・オートクルーズ・DVD

    本体価格
    231.1万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙車 6速マニュアル 純正ナビ シートヒーター 地デジ 障害物センサー 純正16インチアルミホイール レーダークルーズコントロール Apple Car Play 車線逸脱抑制機能

    本体価格
    282.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ マツダコネクトナビ バックカメラ 衝突軽減 シートヒーター ドラレコ ETC LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター オートエアコン スマートキー

    本体価格
    170.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマティック/ライトウエイトスポーツ

    本体価格
    65万円

  • マツダ ロードスター 2.0 

    本体価格
    145万円

  • マツダ ロードスター 1.6 幌張替済 純正AW 5MT

    本体価格
    258万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S ユーザー買取車

    本体価格
    206.7万円

  • マツダ ロードスター 2.0 純正エアロ付き

    本体価格
    63万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ MT 純ナビ Bカメ

    本体価格
    229.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 登録済み未使用車 フルエアロ BSM 全周囲カメラ ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    631.4万円

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    本体価格
    659.8万円

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    718万円

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    本体価格
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    本体価格
    664.9万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 Z E-Four 4WD 登録済未使用車/パノラマルーフ/12.3インチディスプレイオーディオplus/パノラミックビューモニター/ブラインドスポットモニター/シートヒーター/シートクーラー/デジタルインナーミラー/ドライブレコーダー/ETC2.0

    本体価格
    637.7万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート プレミアム サンルーフ

    本体価格
    60万円

  • トヨタ クラウンエステート 2.5 アスリート 純正ブラックボディ(202) 社外18インチアルミホイール HIDヘッド ルーフレール オートクルーズ ETC CD ドライブレコーダー前/後 キーレス

    本体価格
    145万円

関東
602
202.7万円
関西
189
221.9万円
東海
275
204.6万円
北海道
25
161.6万円
九州
158
196.4万円
東北
51
186.8万円
北陸・甲信越
64
234.8万円
中国
133
212.3万円
四国
43
179.4万円
地域別台数
関東
86
480.6万円
関西
21
538.4万円
東海
18
430.7万円
北海道
5
427.3万円
九州
16
399.2万円
東北
2
83.8万円
北陸・甲信越
4
413.1万円
中国
4
522.6万円
四国
8
389.4万円

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ロードスターとクラウンエステートのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   トヨタ  クラウンエステート
249.5万円761.2万円 新車時価格 635万円890万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) 4930×1880×1625
1496~1997 排気量(cc) 2487
131~200 最高出力(馬力) 177~190
FR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

新型クラウンエステートが登場

トヨタは、2025年3月に新型「クラウンエステート」を発売した。歴代クラウンで引き継がれた「革新と挑戦」のDNAを受け継ぎながら、セダンありきではない、異なる個性をもつ4つのモデルを発表しており、今回発売するクラウンエステートで4種すべてが揃った。「大人のアクティブキャビン」をコンセプトに、ダイナミックな造形と機能性を兼ね備え、クラウンの品格を保ちながらも高いユーティリティを実現した。570Lの荷室容量や新機構「ラゲージルーム拡張ボード」を搭載し、広いフルフラットスペースを提供している。ワゴンとSUVを融合したスタイリッシュなデザインの中に、高い走行性能と環境性能を両立したパワーユニットを納めており、ハイブリッドのZとプラグインハイブリッドのRSを設定している。(2025.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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