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ヤリスとロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  ロードスター
VS
78.9万円288万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
2215 中古車掲載台数 1317
  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD ディスプレイオーディオ 横滑り防止 ETC

    本体価格
    137.6万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 安全装置 ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    155万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G ディスプレイオーディオ/LEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X レンタカー使用車 禁煙車 トヨタSセンス

    本体価格
    148.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 禁煙車 セーフティセンス SDナビ 寒冷地

    本体価格
    154.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 

    本体価格
    212.1万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X Bluetooth

    本体価格
    144.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ブラインド スポットモニター

    本体価格
    208万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 8インチDA・PVM・CD/DVDデッキ

    本体価格
    158.4万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 Z 4WD 寒冷地仕様スタッドレス付ナビRカメラ

    本体価格
    209万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ セーフティPKG マツダコネクトナビ 禁煙車

    本体価格
    258.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 RS 6MT セーフティP ナビ フルセグ DVD再

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    288.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正ナビ・Bluetooth接続/ETC/ドラレコ

    本体価格
    194.6万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純正エアロ/SDナビ

    本体価格
    289.9万円

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    258.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 M ナビ・TV・ETC

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    84.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6速マニュアル 純正Fドライブレコーダー

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    287.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS 後期最終モデル レカロ フルオリジナル

    本体価格
    249万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT ノーマルコンディション

    本体価格
    274.5万円

関東
568
160.7万円
関西
241
166.6万円
東海
342
164.3万円
北海道
190
155.5万円
九州
283
158.7万円
東北
250
166.7万円
北陸・甲信越
132
164.5万円
中国
134
159.8万円
四国
75
169.9万円
地域別台数
関東
478
195.6万円
関西
193
209.9万円
東海
238
210.4万円
北海道
20
164.5万円
九州
155
173.9万円
東北
35
165.7万円
北陸・甲信越
54
208.5万円
中国
109
229.8万円
四国
35
185.2万円

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ヤリスとロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   マツダ  ロードスター
139.5万円288.8万円 新車時価格 249.5万円375.3万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1235
996~1490 排気量(cc) 1496
69~120 最高出力(馬力) 131~136
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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