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ロードスターとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとシビッククーペの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
29万円621万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 238万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
1261 中古車掲載台数 3
  • マツダ ロードスター 1.8 VS 

    本体価格
    175万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP NBロードスター幌社外新品張替済社外アルミレストアベース

    本体価格
    48万円

  • マツダ ロードスター 1.5 NR-A 後期 6速MT マツダコネクト バックカメラ スマートブレーキサポート ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト ブラックファブリックシート 純正革巻きステアリング

    本体価格
    287万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RS エアコン エアバック キーレス ナルディハンドル BOSEオーディオ 幌張替済み

    本体価格
    173万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT/セーフティPKG/マツダコネクトナビ/フルセグTV/Bluetooth/シートヒーターETC/LEDヘッドライト/プッシュスタート・スマートキー

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ ロードスター ウェブチューン 同色ハードトップ・RAYS15インチホイール・5MT・レッドファブリックシート・キーレスキー・フォグライト

    本体価格
    108.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP オートマチック車・修復歴無し・AC・PS・PW

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 レッド トップ 6速MT テイン車高調 RAYS15AW オートエグゼRスポイラー レッドレザー シートヒーター BOSEサウンド コネクトナビ フルセグTV BT Bカメラ BSM レーンキープ アドバンストキー

    本体価格
    179万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S 6速MT 柿本改マフラー 社外シフトノブ デジタルインナーミラー LEDヘッドライト 純正AW オーディオ バックモニター ドラレコ 革巻きステア ステアスイッチ Pスタート アドバンストキー ETC

    本体価格
    177.8万円

  • マツダ ロードスター 1.8 スペシャルパッケージ装着車 禁煙車 ケンウッドナビ(MDV-L403) 茶幌 エンケイ16インチAW バックモニター 4W-ABS

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ EJ8純正MT フロント調整式アッパー/フロントショートナックル/フロントキャリパーローターwilwood 310mmタイプ/リア調整式アッパー/リアトーコンロッド/リアディスク化/B16Bエンジン/社外エアクリ/社外ステアリング

    本体価格
    329.9万円

関東
481
205.5万円
関西
162
224.3万円
東海
208
213.7万円
北海道
25
162.1万円
九州
152
196.3万円
東北
43
199.4万円
北陸・甲信越
45
230.4万円
中国
100
223.8万円
四国
45
172.2万円
地域別台数
関東
1
329.9万円
関西
1
238万円
東海
1
479万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ロードスターとシビッククーペのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   米国ホンダ  シビッククーペ
249.5万円761.2万円 新車時価格 ---
オープン ボディタイプ ---
3915×1735×1235  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1997 排気量(cc) ---
131~200 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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