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ステラとロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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ステラとロードスタークーペの中古車情報を比較する

スバル  ステラ   マツダ  ロードスタークーペ
VS
1.8万円198万円
ステラの相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
902 中古車掲載台数 4
  • スバル ステラ 660 L ベンチシート キーレス パワステ CD

    本体価格
    28.9万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト プッシュスタート・純正アルミ・ETC・衝突軽減ブレーキ・スマートキー2個・

    本体価格
    41万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR 4WD 車検R9年11月 スマートキー プッシュスタート ETC車載器 CDデッキ ベンチシート タイミングチェーン式 HIDヘッドライト フォグランプ オートエアコン エアバッグ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    42.1万円

  • スバル ステラ 660 L 4WD シートヒーター アイドリングストップ

    本体価格
    64.8万円

  • スバル ステラ 660 LS 電格ミラー スーパーチャージャー パワーウィンドウ ベンチシート オートエアコン キーフリー ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    8.8万円

  • スバル ステラ 660 L スマートアシスト 社外オーディオ スマートアシスト 電動格納ミラー キーレス ベンチシート アイドリングストップ フルフラット 横滑り防止 盗難防止システム 衝突軽減システム 内外装クリーニング

    本体価格
    46.8万円

  • スバル ステラ 660 L リミテッド アイドリングストップ 

    本体価格
    22万円

  • スバル ステラ 660 G スマートアシスト 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ Pスタート

    本体価格
    46.8万円

  • スバル ステラ 660 リベスタ 4WD 3ヵ月保証(走行距離無制限) 禁煙車 クラリオンCDチューナー ETC ドアバイザーUSBポート

    本体価格
    29.8万円

  • スバル ステラ 660 カスタムR スマートアシスト 社外 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/ワンセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    64.9万円

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    本体価格
    283万円

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    286万円

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    本体価格
    385万円

関東
251
40.9万円
関西
82
43.9万円
東海
80
47.2万円
北海道
63
67.1万円
九州
111
44.6万円
東北
127
57.9万円
北陸・甲信越
90
50.3万円
中国
67
45.2万円
四国
31
32.7万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ステラの中古車を探す

ロードスタークーペの中古車を探す

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ステラとロードスタークーペのカタログ情報を比較する

スバル  ステラ   マツダ  ロードスタークーペ
135.9万円205.7万円 新車時価格 235万円310万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
658 排気量(cc) 1597~1839
52~64 最高出力(馬力) 125~160
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

利便性を追求した新型ステラの登場

スバルは、2025年6月に「ステラ」をフルモデルチェンジして発売した。第4世代となる新型ステラは、広々とした室内空間を備え、利便性に優れたリアスライドドアを初めて採用した。新型ステラは、「L」、「G」、「Z」、「ZS 」の4グレード展開で、特に「G」、「Z」、「ZS」にはパワースライドドアが搭載され、乗降性と積載性が向上。新たなプラットフォームにより、走行安定性や静粛性が高められ、先進の「スマートアシスト」が標準装備されている。エクステリアはスタイリッシュなデザインを採用し、インテリアでは上質感を表現。安全機能や運転支援機能も充実し、リアスライドドアによる利便性の高さが日常生活をサポートする。(2025.6)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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