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RAV4とロードスタークーペを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とロードスタークーペの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  ロードスタークーペ
VS
75万円712.8万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 263.8万円385万円
ロードスタークーペの相場表を見る
2431 中古車掲載台数 4
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ハイブリッド保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    243万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    273万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ムーンルーフ モデリスタエアロ 純正ディスプレイ パノラミックビューモニター ETC2.0 ステアリングヒーター パワーバックドア アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    380.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 4WD 10.5インチコネクトナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 電動リアゲート レザーシート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド

    本体価格
    387万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    450万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンオーナー・ガソリン車・純正ナビ・純正エンジンスターター・パワーリアゲート・レザーシート・ハンドルヒーター・レアマイスター19インチアルミホイール・サイドステップ・スペアキー・クルーズコントロール

    本体価格
    318万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー 純正9インチナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズコントロール レーンアシスト ブラインドスポットモニター クリアランスソナー 先行車発進告知 ビルトインETC フルセグ

    本体価格
    339.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD メモリーナビ バックカメラ フルセグTV DVD CD ETC スマートキー LEDヘッドライト モデリスタエアロ ワンオーナー

    本体価格
    223万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証(1年間走行距離無制限)付き

    本体価格
    226万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正10.5型ナビ TV 全方位 Pバックドア

    本体価格
    364.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    283万円

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    385万円

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    本体価格
    263.8万円

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    本体価格
    286万円

関東
537
336.4万円
関西
322
332.5万円
東海
482
317.5万円
北海道
131
323.8万円
九州
347
322.6万円
東北
193
317.7万円
北陸・甲信越
172
329.3万円
中国
171
311.7万円
四国
76
321.8万円
地域別台数
関東
2
324.4万円
関西
1
283万円
東海
1
286万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ロードスタークーペの中古車を探す

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RAV4とロードスタークーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   マツダ  ロードスタークーペ
450万円630万円 新車時価格 235万円310万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1680×1240  他
2487 排気量(cc) 1597~1839
186 最高出力(馬力) 125~160
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

基礎から見直した専用ボディを採用

オープンカーのロードスターがベースの2シータースポーツクーペ。オープンモデルの上に単にクーペパネルを被せるのではなく、車体構造から見直してクローズドボディとしたのでボディ剛性は高い。それでいて重量増は約10kgにとどまっており、ロードスター譲りのFRライトウェイトスポーツの走りが堪能できる。エンジンは1.6Lと1.8Lのともに直4。ロードスターの1.6SPに相当するクーペ、そして1.8ベースとなるタイプSの2モデルが用意され、それぞれ5MTと6MTが組み合わされる。発売当初は限定で5ATを搭載したタイプEなどもラインナップしていた。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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