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トールとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  トール   マツダ  ファミリアセダン
VS
32.8万円255.5万円
トールの相場表を見る
中古車相場 47.3万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
1153 中古車掲載台数 6
  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII /禁煙車/スマアシIII搭載衝突軽減装置/パワースライドドア/ナビ/バックカメラ/オートハイビーム/スマートキー

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ TV キーフリーシステム アルミ ターボ

    本体価格
    219万円

  • ダイハツ トール 1.0 X SAIII バックカメラ ナビ TV 両側スライド・片

    本体価格
    103万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG 届出済未使用車 パワステ フルオートエアコン オートクルーズ パワーウィンドウ エアバッグ LEDライト ブルートゥース Iストップ 電格ミラー ウォークスルー 地デジ Aライト イモビ バックカメラ

    本体価格
    202.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG ターボ SAII アルパイン製9型ナビ 両側電動スライドドア 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC クルコン 純正15インチアルミホイール オートライト

    本体価格
    111.3万円

  • ダイハツ トール 1.0 G リミテッド SAIII 4WD 4WD スマートアシスト ステアリングス

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ トール 1.0 X 

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッド SAIII /両側電動スライド/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/全周囲カメラ/ドライブレコーダー/ETC/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99.1万円

  • ダイハツ トール 1.0 カスタムG リミテッドII SAIII 名古屋仕入れ 社外ナビ 前席ヒートシーター 両側パワースライドドア フルセグ  Bluetooth接続 パノラマビューモニター スマートキー ETC プッシュスタート キーレスエントリー

    本体価格
    97万円

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    本体価格
    185万円

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    58万円

  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    188万円

関東
339
140.3万円
関西
131
132.8万円
東海
115
119.9万円
北海道
41
127.4万円
九州
164
124.4万円
東北
110
144.3万円
北陸・甲信越
84
143.7万円
中国
121
147万円
四国
48
133.9万円
地域別台数
関東
1
228万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
138万円
九州
1
185万円
東北
1
47.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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トールとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  トール   マツダ  ファミリアセダン
146.3万円229.5万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
996 排気量(cc) 1323~1998
69~98 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

子育てファミリーの日常にジャストフィットするトールワゴン

軽で培ったパッケージング技術を応用し、子育てファミリーの日常にジャストフィットするコンパクトファーストカーを目指して開発されたトールワゴン。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジをコンパクトなボディに凝縮。ゆったりくつろげる室内空間を実現している。エンジンは最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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