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ボンゴトラックとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴトラックとQ4 e-tronの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   アウディ  Q4 e-tron
VS
24.8万円672万円
ボンゴトラックの相場表を見る
中古車相場 289万円559万円
Q4 e-tronの相場表を見る
307 中古車掲載台数 47
  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング AT パワーゲート ETC

    本体価格
    272万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー 1年無償保証 ETC メモリーナビ 純正キーレス Wエアバック Bluetooth 荷台三方開き ラジオ レベライザー パワーウィンドウ パワステ

    本体価格
    118万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 GL ワイドロー 850kg積 リアWタイヤ

    本体価格
    107.8万円

  • マツダ ボンゴトラック . 1t 4WD リアWタイヤ

    本体価格
    148.5万円

  • マツダ ボンゴトラック 平ボディ DX 積載0.8t MT ガソリン 荷台250×160×37 外寸429×167×192  車両総重量2070キロ 荷台地上高約76 PCS 新普通免許証 4ナンバー エンジン型式2NR 1500CC 小型 トラック

    本体価格
    198万円

  • マツダ ボンゴトラック AtoZ製 アミティ 2サブ 1500Wインバータ FFヒーター

    本体価格
    349.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    90万円

  • マツダ ボンゴトラック ナッツRV製 マッシュ タイプA 禁煙 ナビ ETC バックカメラ ドラレコ キーレス 2サブ VOTRONIC電圧計 1500Wインバーター 後席TV FFヒーター MAXFAN 走行時リアクーラー シンク冷蔵庫  ソーラー

    本体価格
    519.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8 DX シングルワイドロー ロング パワーゲート付 5MT

    本体価格
    266.8万円

  • マツダ ボンゴトラック 1.8DXシングルワイドロー ALEN FFヒーター 6人乗り

    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
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  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン ブラックstyle/電動シート/TV/ステアリングヒーター/マトリクスLEDライト/シートヒーター/アンビエントライト/オートマチックテールゲート/ACC/サイドアシスト/OP20AW/バーチャルコックピット/認定中古車

    本体価格
    479.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 45 Sライン S line パッケージ TVチューナー ブラックスタイリングパッケージ ステアリングヒーター ルーフレールブラック 認定中古車

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    本体価格
    407.7万円

関東
93
235.3万円
関西
84
148.6万円
東海
48
228.3万円
北海道
8
378.9万円
九州
45
154.4万円
東北
12
287.6万円
北陸・甲信越
9
278.9万円
中国
5
200.8万円
四国
3
214.7万円
地域別台数
関東
20
413.9万円
関西
14
455万円
東海
7
403.1万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
418万円
北陸・甲信越
2
471万円
中国
3
438.7万円
四国
0
---

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ボンゴトラックとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴトラック   アウディ  Q4 e-tron
168.1万円213.3万円 新車時価格 599万円737万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1675×1920 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1496 排気量(cc) ---
97 最高出力(馬力) 204~286
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

年次改良により車両価格を改定

年次改良を行い、一充電走行距離が従来比+18kmの594kmに向上し、メーカー希望小売価格が見直された。(2022.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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