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エルフとボンゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   マツダ  ボンゴトラック
VS
17万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 24.8万円658万円
ボンゴトラックの相場表を見る
1956 中古車掲載台数 292
  • いすゞ エルフ 3t積・垂直パワーゲート・荷台鉄板張り ・6MT・バックカメラ 3t積 極東製垂直パワーゲート V602B-1MKT2 昇降能力600kg 荷台鉄板張り 6MT バックカメラ 坂道発進補助装置 左電格ミラー フォグランプ キーレス ドアバイザー ライトレベライザー

    本体価格
    275万円

  • いすゞ エルフ NHR85AN アルミバンキッチンカー仕様(ブラック) 内装品新品未使用

    本体価格
    195万円

  • いすゞ エルフ 2t平ボデー 4WD ETC付 ナビ付 4ナンバー仕様

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 積載車 5速MT 積載量1850kg ETC キーレス ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    283万円

  • いすゞ エルフ 2トン3段クレーン Dターボ 2.63吊 

    本体価格
    245万円

  • いすゞ エルフ 2t積・Wキャブ・平ボディ・5MT ・荷台鉄板張り 2t積 Wキャブ  5MT 荷台鉄板張り 坂道発進補助装置 シートカバー 左電格ミラー フォグ ゲートチェーン アイドリングストップ ETC キーレス ライトレベライザー ドアバイザー

    本体価格
    382.8万円

  • いすゞ エルフ ワイドロング アルミバン 2トン積 サイドドア ラッシング2段 バックカメラ ナビ フルセグTV ETC メッキ 坂道発進補助 左電格ミラー キーレス フォグランプ 日本フルハーフ製 積載2000kg 6速MT

    本体価格
    398万円

  • いすゞ エルフ 2トン全低床ダンプ強化ダンプ ワンオ-ナ-車 メッキパ-ツ スム-サ-ミッション 左電格ミラ- 走行6万K台 全面塗装済み 内装クリ-ニング済み

    本体価格
    171.9万円

  • いすゞ エルフ タダノ・AT-121・高所作業車 タダノ・AT-121TG・12m・ブーム自動格納・自動ジャッキ・車検R8.4.30まで

    本体価格
    550万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 日本フルハーフアルミバン ラッシングレール1段 左サイドドア付 アルミ寸法:長さ313cm×高さ188×幅178cm バックカメラ キーレス エアコン パワステ 積載量1500kg 電動格納ミラー

    本体価格
    269.9万円

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    102万円

  • マツダ ボンゴトラック 積載850Kg 平ボディ ワイドローDX スチールデッキ Wタイヤ

    本体価格
    185万円

関東
648
317万円
関西
338
264.4万円
東海
183
351.5万円
北海道
174
284.3万円
九州
307
245.3万円
東北
124
240万円
北陸・甲信越
63
294.1万円
中国
41
313.7万円
四国
78
267.2万円
地域別台数
関東
91
240.9万円
関西
78
166.6万円
東海
36
247.2万円
北海道
9
330.1万円
九州
44
166.5万円
東北
12
210万円
北陸・甲信越
11
263.2万円
中国
6
188万円
四国
5
182万円

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エルフとボンゴトラックのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   マツダ  ボンゴトラック
--- 新車時価格 168.1万円213.3万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4295×1675×1920
2000~5200 排気量(cc) 1496
--- 最高出力(馬力) 97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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