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ルーミーとファミリアバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ルーミー   マツダ  ファミリアバン
VS
29.3万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 19.8万円183万円
ファミリアバンの相場表を見る
5494 中古車掲載台数 57
  • トヨタ ルーミー 1.0 X 

    本体価格
    107.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続

    本体価格
    150.6万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T SDナビ フルセグ パノラマモニタ ETC

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 

    本体価格
    189.2万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    159万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 純正ナビ 両側パワースライドドア レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー 純正アルミホイール LEDヘッドライト レーンキープアシスト ドライブレコーダー 衝突軽減システム

    本体価格
    167.4万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 純正ディスプレイオーディオ ETC バックモニター 前後ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキシステム 両側電動スライドドア アイドリングオフ パーキングセンサー 誤発進抑制機能

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G サポカー フルセグテレビ スマートキー付

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T スマートアシスト Tコネクトナビ 両側パワースライドドア パノラミックビューモニター バックモニター ETC コーナーセンサー LEDライト レーダークルーズコントロール ペダル踏み間違い時加速抑制装置

    本体価格
    149万円

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    本体価格
    104万円

関東
1583
148.2万円
関西
832
149.6万円
東海
782
146.2万円
北海道
181
153.9万円
九州
684
148.1万円
東北
514
157.3万円
北陸・甲信越
349
144.9万円
中国
395
146.9万円
四国
174
149.2万円
地域別台数
関東
8
79.9万円
関西
13
64.9万円
東海
6
37.6万円
北海道
4
57.1万円
九州
5
87.1万円
東北
4
58.4万円
北陸・甲信越
9
143万円
中国
5
91.5万円
四国
3
85.3万円

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ルーミーとファミリアバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   マツダ  ファミリアバン
146.3万円229.5万円 新車時価格 159.3万円233.4万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4245×1690×1525  他
996 排気量(cc) 1496
69~98 最高出力(馬力) 73~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

実用性、燃費・環境性能、先進安全技術を兼ね備えた商用バン

マツダの商用バン。新型では、運転席と助手席のシート構造を最適化することで、長距離走行での身体への負担を軽減するなど、実用性の向上が図られている。フロアの低床設計やホイールの張り出しを抑えた内装トリムなど、積載性も配慮された。パワートレインは、1.5LのガソリンエンジンとCVTの組み合わせで、2WD車は、旧型比+2.2km/Lの19.6km/L、4WD車は同2.8km/Lの15.8km/Lへと燃費性能が向上。前者にはアイドリングストップも設定された。さらに、衝突回避支援パッケージとして、レーザー+単眼カメラ方式のプリクラッシュセーフティシステム、車線逸脱警報のレーンディパーチャーアラートなどが採用され、サポカー該当となった。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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