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スクラムトラックとチャレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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スクラムトラックとチャレンジャーの中古車情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ダッジ  チャレンジャー
VS
13万円398万円
スクラムトラックの相場表を見る
中古車相場 188万円1980万円
チャレンジャーの相場表を見る
212 中古車掲載台数 188
  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ホロ付き・ETC・エアコン・4WD

    本体価格
    79.3万円

  • マツダ スクラムトラック 低温冷蔵冷凍車 デンソー冷凍機 片側スライドドア ABS 助手席エアバッグ

    本体価格
    207万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 

    本体価格
    27万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 農繁 3方開 4WD エアコン/パワステ/デフロック/保証付き

    本体価格
    39.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ DSTC AC パワステ ABS ETC

    本体価格
    86.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD ワンオーナー・4WD・AT・エアコン

    本体価格
    94万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 社外ナビ ETC

    本体価格
    62万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 キャンピングカー 5速

    本体価格
    150万円

  • マツダ スクラムトラック ー5℃冷蔵冷凍車 スタンバイ付き FAT 

    本体価格
    168万円

  • マツダ スクラムトラック KC CarsOsaka:G1121

    本体価格
    27.7万円

ピックアップ中古車
  • ダッジ チャレンジャー ラリーパッケージ 318ci AT パワステ

    本体価格
    880万円

  • ダッジ チャレンジャー SXT 社外ヘルキャットバンパー MBRP製マフラー

    本体価格
    378万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディ SHAKER 新並 黒革 Apple CarPlay 2年保証

    本体価格
    958万円

  • ダッジ チャレンジャー 3.6 2サンルーフ ナビ革シート走行証明書付き

    本体価格
    259万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T 新車並行 5.7L サンルーフ

    本体価格
    318万円

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック ワイドボディーマニュアル走行証明書

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 新車並行 電動サンルーフ カープレイ

    本体価格
    1038万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット REDEYE WIDEBODY サンルーフ ラグナ Harman

    本体価格
    1688万円

  • ダッジ チャレンジャー SRT ヘルキャット BAD SPEED LAワイドボディコンプリート

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック 

    本体価格
    1388万円

関東
52
115.3万円
関西
39
71万円
東海
15
94.5万円
北海道
14
135.4万円
九州
28
76.8万円
東北
14
103.9万円
北陸・甲信越
17
84.8万円
中国
25
77.7万円
四国
8
74.6万円
地域別台数
関東
70
821.7万円
関西
42
757万円
東海
49
798.3万円
北海道
3
680万円
九州
12
632.4万円
東北
7
414.9万円
北陸・甲信越
2
309.4万円
中国
2
940.5万円
四国
1
476万円

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スクラムトラックとチャレンジャーのカタログ情報を比較する

マツダ  スクラムトラック   ダッジ  チャレンジャー
78.4万円153.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3500~6400
46~50 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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