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フリードとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   マツダ  スクラムトラック
VS
6.1万円535.5万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 15万円397万円
スクラムトラックの相場表を見る
5003 中古車掲載台数 208
  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 純正ディスプレイオーディオ 両側電動ドア バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 コーナーセンサー スマートキー LED オートハイビーム オートライト

    本体価格
    263.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD 両側電動スライドドア ETC シートヒータ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/登録済未使用車/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    334.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 4WD 

    本体価格
    76万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD 純正メモリーナビ 社外アルミホイール エンジンスターター ドライブレコーダー 両側電動スライドドア シートヒーター ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 バックカメラ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー EX 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 両側自動ドア ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート 純正アルミホイール

    本体価格
    261.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G サイドリフトアップシート車 4WD サイドリフトアップ ホンダセンシング 純正メモリーナビ フルセグTV DVD再生 ブルートゥース USB端子 ドラレコ 冬タイヤ ETC バックカメラ エンジンスターター

    本体価格
    248万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ナビ 両側パワスラ スマートキー ドラレコ

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD 登録済未使用車/4WD/純正9型ナビ/フルセグTV/バックカメラ/LEDヘッドライト/ホンダセンシング/レーダークルーズ/スマートキー/プッシュスタート

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 両側自動ドア 電子パーキング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 電動格納ミラー

    本体価格
    238.8万円

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    本体価格
    350万円

関東
1561
182.3万円
関西
773
213.4万円
東海
737
213.8万円
北海道
175
181.5万円
九州
674
187.2万円
東北
349
169万円
北陸・甲信越
325
191.9万円
中国
275
190.6万円
四国
134
201.8万円
地域別台数
関東
37
93.4万円
関西
42
102.7万円
東海
27
81.5万円
北海道
9
146.3万円
九州
37
74.6万円
東北
11
111万円
北陸・甲信越
15
97.4万円
中国
22
97.2万円
四国
8
64.3万円

フリードの中古車を探す

スクラムトラックの中古車を探す

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フリードとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード   マツダ  スクラムトラック
250.8万円360.3万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1496 排気量(cc) 658
106~118 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

フリードの一部改良と価格改定を発表

ホンダは、人気のミニバン「フリード e:HEV」を一部改良し発売した。今回の改良では、新たな外装塗料が採用され、クリア材が従来のアクリルメラミンクリアから機能が向上した素材に変更された。この結果、ボディの艶感が増し、耐久性は従来の1.5倍以上に向上した。また、安全装備と運転支援機能については、お客さまの要望を受けてエアー EX、クロスターの6人乗り仕様に加え、それぞれ全タイプとスロープ仕様車にも適用範囲が拡大され、選択の幅が広がった。今回の改良に伴い、全国メーカー希望小売価格も改定された。(2025.2)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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