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ボンゴバンとスクラムトラックを比較! - みんなの比較車種

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ボンゴバンとスクラムトラックの中古車情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   マツダ  スクラムトラック
VS
24.5万円427万円
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中古車相場 13万円398万円
スクラムトラックの相場表を見る
234 中古車掲載台数 211
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD メモリーナビ バックカメラ 4WD切替

    本体価格
    135.9万円

  • マツダ ボンゴバン DX 積載115t ガソリン AT 内地中古 PS PW A DX 積載115t ガソリン AT 内地中古 PS PW A

    本体価格
    90万円

  • マツダ ボンゴバン 5ドアバン1.8GL ETC キーレス 5人乗り

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 パワーウインドウ ラジオオーディオ

    本体価格
    54万円

  • マツダ ボンゴバン DX エアコン パワステ エアバック

    本体価格
    64.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD ルーフキャリア 4速コラムオートマ

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.5 STD 4WD 

    本体価格
    204万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 

    本体価格
    109.7万円

  • マツダ ボンゴバン 2.0 DX 低床 ディーゼルターボ 4WD 夏冬タイヤホイル付

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 5MT車 5D 2人 ETC ドラレコ 437箇所1年保証

    本体価格
    160万円

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  • マツダ スクラムトラック KCエアコンパワステ 

    本体価格
    89.8万円

  • マツダ スクラムトラック KC CarsOsaka:G1121

    本体価格
    27.7万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ ETC

    本体価格
    55万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 下部防錆

    本体価格
    17.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC パワステ 3方開 冷蔵冷凍車 リヤ観音開き

    本体価格
    93.4万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 エアコン・パワステ・禁煙車

    本体価格
    47.8万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC エアコン・パワステ 4WD 4WD AT エアコン パワステ

    本体価格
    58万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC スペシャル 3方開 4WD 5速M/T・4WD・走行20480キロ・記録簿付

    本体価格
    52万円

  • マツダ スクラムトラック 660 KC 3方開 エアコン・パワステ・ETC

    本体価格
    15.8万円

  • マツダ スクラムトラック ー5℃冷蔵冷凍車 スタンバイ付き FAT 

    本体価格
    168万円

関東
112
107.1万円
関西
31
111.6万円
東海
16
115.8万円
北海道
8
89.5万円
九州
30
93.7万円
東北
17
87.4万円
北陸・甲信越
9
148.9万円
中国
6
111.3万円
四国
5
97.2万円
地域別台数
関東
52
115.3万円
関西
38
71.2万円
東海
15
94.5万円
北海道
14
135.4万円
九州
28
76.8万円
東北
14
103.9万円
北陸・甲信越
17
84.8万円
中国
25
77.7万円
四国
8
74.6万円

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ボンゴバンとスクラムトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   マツダ  スクラムトラック
182.3万円235.1万円 新車時価格 78.4万円153.7万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
1496 排気量(cc) 658
97 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに、居住性を向上

OEM元のスズキ キャリイのフルモデルチェンジを受けて14年ぶりに登場した4代目。扱いやすいエンジン、広い荷台、頑丈な車体や使いやすさはそのままに、車体のレイアウトが見直され、居住空間が拡大されている。また、悪路走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回り性能も向上。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車の「KCエアコン・パワステ」はJC08モード燃費18.6km/Lを達成している。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である「50km/hオフセット衝突法規」に対応するなど、耐久性能や安全性能も高められている(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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