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アウトランダーPHEVとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  ビアンテ
VS
43.6万円459.9万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 7.8万円149万円
ビアンテの相場表を見る
291 中古車掲載台数 214
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フルエアロ 純正AW BSM 全周囲カメラ

    本体価格
    218万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G プレミアムパッケージ 4WD 4WD SDナビ リアカメラ フルセグ スマートキー HIDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 革シート シートヒーター クルコン Bluetooth USB 純正18インチアルミ ETC

    本体価格
    43.6万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD SDナビ バックカメラ シートヒーター 衝突軽減 レーダークルーズ パワーシート LEDヘッド・フォグ ステアリングヒーター ETC 純正18AW ステアリングスイッチ 横滑り防止 スマートキー

    本体価格
    209.7万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV アウトランダーPHEV G ナビパ 1年間走行無制限保証 衝突回避被害軽減 車線逸脱警報機能 メモリナビ フルセグTV バックカメラ パノラミックモニタ 後席用モニター ETC 電源コンセント クルーズコントロール LEDヘッドライト

    本体価格
    154万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 社外メモリーナビ フルセグTV LEDランプ

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 

    本体価格
    238万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 S エディション 4WD ビルシュタイン足回り サンルーフ アラウンドビューモニター パワーバックドア LEDヘッドライトフォグ シートヒーター ハ-フレザ-シート オ-トマチックハイビ-ム 記録簿 1500W給電機能 スマートキー2個

    本体価格
    219万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G リミテッド エディション 4WD 車検整備 5人乗り ナビ バックカメラ  クルーズコントロール ETC ドライブレコーダー 運転席パワーシート 運転席/助手席シートヒーター ハンドルヒーター AC1500W ブラック内装

    本体価格
    225万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD AC100V/全周囲カメラ/ブラインドスポットモニター/レーダクルーズコントロール/シートヒーター/パドルシフト/ETC/スマートキー/プッシュスタート/ハーフレザーシート/ステアリングヒーター

    本体価格
    176.8万円

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    26.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側電動スライド ナビ TV 後席モニター 前後ドライブレコーダー ETC Bカメラ パーキングセンサー HIDライト Bluetooth パドルシフト

    本体価格
    78万円

関東
77
169.9万円
関西
30
165.4万円
東海
57
173.3万円
北海道
30
138.4万円
九州
19
180.9万円
東北
48
201.3万円
北陸・甲信越
25
191.5万円
中国
2
263.5万円
四国
3
195.9万円
地域別台数
関東
81
50.8万円
関西
26
51万円
東海
18
50万円
北海道
11
60万円
九州
33
59.1万円
東北
21
47.8万円
北陸・甲信越
7
41.4万円
中国
16
61.6万円
四国
1
66.1万円

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アウトランダーPHEVとビアンテのカタログ情報を比較する

三菱  アウトランダーPHEV   マツダ  ビアンテ
332.4万円529.4万円 新車時価格 213.2万円311万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
1998~2359 排気量(cc) 1997~2260
118~128 最高出力(馬力) 144~165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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