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eKスペースとビアンテを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKスペース   マツダ  ビアンテ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 15.8万円194.8万円
ビアンテの相場表を見る
1205 中古車掲載台数 231
  • 三菱 eKスペース 660 G スマートキー リヤサーキュレーター

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 E ETC CDオーディオ

    本体価格
    27.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G セーフティ パッケージ 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ LEDヘッド

    本体価格
    89.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム G Bカメラ 電動スライド 社外アルミ

    本体価格
    31万円

  • 三菱 eKスペース 660 M ナビ バックカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    92.6万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 両側電動スライド 純正ナビ

    本体価格
    62.2万円

  • 三菱 eKスペース 660 G eアシスト 4WD ナビ ドラレコ Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    53万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 純正9インチナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    158万円

  • 三菱 eKスペース 660 G メモリーナビ 助手席電動スライドドア

    本体価格
    153.8万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    39万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正ナビ(USB/BT/DVD/CD)

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    130万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 両側パワスラ バックカメラ ナビ

    本体価格
    32.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    75.3万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S /禁煙/ナビ/TV/後席M/両電スラ/ETC

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 4WD キーレス・ETC・両側パワースライドドア

    本体価格
    99.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ その他

    本体価格
    69万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ 社外ナビフルセグTV.両パワースライドドア

    本体価格
    62.7万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動 純正ナビ S/Bカメラ nanoe HID

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C 4WD ETC Bカメラ 両側電動スライドドア AT車

    本体価格
    97万円

関東
248
89.6万円
関西
123
89.1万円
東海
174
101.4万円
北海道
90
101.9万円
九州
181
73.6万円
東北
135
89.7万円
北陸・甲信越
99
91.4万円
中国
117
95.6万円
四国
38
98.4万円
地域別台数
関東
85
54.7万円
関西
32
45.1万円
東海
21
49.6万円
北海道
9
60.9万円
九州
34
57.9万円
東北
17
52.5万円
北陸・甲信越
11
37.4万円
中国
20
71.8万円
四国
2
39万円

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eKスペースとビアンテのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   マツダ  ビアンテ
139.9万円182.6万円 新車時価格 213.2万円311万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4715×1770×1835  他
659 排気量(cc) 1997~2260
52~64 最高出力(馬力) 144~165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.8~13.6km/L

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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