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CX-5とV8を比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   アストンマーティン  V8
VS
24万円428万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 458万円950万円
V8の相場表を見る
3425 中古車掲載台数 22
  • マツダ CX-5 2.0 20S レトロスポーツエディション ナビ 360°モニター

    本体価格
    325.5万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正メモリーナビ Bluetoothオーディオ バックカメラ フルセグTV 左右シートヒーター コーナーセンサー レーンキープアシスト 前後ドライブレコーダー ステアリングヒーター ETC

    本体価格
    118.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD スポーツ アピアランス ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 全周囲カメラ ETC2.0 2カ

    本体価格
    308.7万円

  • マツダ CX-5 CX-5 XDプロアクティブ 

    本体価格
    196万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 純正ナビバックカメラ純正スタータースタッドレスセット付ディーゼル

    本体価格
    248.2万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 純正ナビTV 純正BOSEプレミアムサウンドシステム 全方位モニター 茶本革シート ヘッドアップディスプレイ アダプティブクルーズコントロール 前後ドライブレコーダー パワーシート

    本体価格
    225.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 後期最終型 1オーナー 記録簿付 DAMDフルエアロ ナビ Bluetooth バック&サイドカメラ DTV TVキャンセラー スマートキー スペア有 エンジンスターター オートライト LEDヘッドライト 革巻ステアリング

    本体価格
    64.9万円

  • マツダ CX-5 2.5 25T エクスクルーシブ モード BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 全席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    215.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD シータヒーター ETC 電動シート

    本体価格
    243万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 白革シート/前席後席シートヒーター/レーダークルーズ/ETC2.0/CD・DVD/フルセグ/Bluetooth/運転席助手席パワーシート/パワーリフトゲート/フロントフォグランプ/パーキングセンサー/19インチ純正アルミホイール/BSM

    本体価格
    177.8万円

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    504万円

関東
988
217.3万円
関西
430
213.6万円
東海
542
210.1万円
北海道
208
189.3万円
九州
433
227.9万円
東北
220
202.6万円
北陸・甲信越
307
213万円
中国
222
223万円
四国
75
185万円
地域別台数
関東
14
710万円
関西
4
658万円
東海
2
691万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
536万円
中国
0
---
四国
1
458万円

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CX-5とV8のカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   アストンマーティン  V8
246.2万円422.5万円 新車時価格 1497万円1817.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4382×1866×1255  他
1997~2488 排気量(cc) 4282~4735
155~230 最高出力(馬力) 380~436
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

コンパクトなアストン

アストンマーチンV8ヴァンテージは、ラインナップの中ではコンパクトなクーペボディをもつ。コンパクトと言っても全長は4.4m弱で全幅は1900mmに近い。エンジンは283kW/410N・mのパワー&トルクを発生する4.3LのV8DOHC。FR車ながら、6速MTのギアボックスはリアのミッドシップに搭載され、アルミ製のトルクチューブに入ったカーボンファイバー製のドライブシャフトによってエンジンと結合されている。アルミパネルなどを使ったインテリアは新鮮でスポーティな印象を与えている。(2005.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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