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CX-5とカリフォルニアTを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   フェラーリ  カリフォルニアT
VS
30万円439万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 1398万円1950万円
カリフォルニアTの相場表を見る
3354 中古車掲載台数 31
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルコン パワーバックドア クリアランスソナー ドラレコ ETC Bluetooth LEDヘッド リアフォグ オートライト オートエアコン

    本体価格
    168.3万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    78万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 本革シート 純正SDナビ レーダークルーズコントロール バックカメラ シートヒーター 4WD 禁煙車 衝突軽減ブレーキ フルセグTV Bluetooth パワーシート スマートキー ETC

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ ETC車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション ディスチャージヘッドライト オートライトシステム オートワイパー リアビーグルモニタリングシステム

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 走行21740km ワンオーナー フルセグ CD DVD マツダコネクトナビ

    本体価格
    185万円

  • マツダ CX-5 2.5 25S スポーツ アピアランス 黒革 メーカー10型ナビ 全周囲カメラ クリアランスソナー レーダークルーズ パワーバックドア ブラインドスポット メモリー付きパワーシート ステアリングヒーター LED 純正19アルミ ドラレコ ETC 禁煙車

    本体価格
    293.7万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 後期 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ 車線逸脱警報 ブラインドスポットモニター マツダコネクトナビ パワーバックドア リアフォグ パワーシート コーナーセンサー パドルシフト

    本体価格
    258.7万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 純正ナビ BOSEサウンド レーダークルーズ 衝突軽減 車線逸脱防止 クリアランスソナー LEDヘッドライト アドヴァンスドキー 純正19インチAW オートライト ETC 本革巻きステアリング

    本体価格
    186万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラック セレクション ディーゼルターボ 禁煙車 ワンオーナー 純正11.5型ナビ 全周囲カメラ フルセグTV 電動リアゲート レーダークルーズコントロール ヘッドアップディスプレイ LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    287.5万円

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    1425万円

  • フェラーリ カリフォルニアT F1 DCT OP225/20in鍛造シルバーAW/クオイオレザー

    本体価格
    1675万円

関東
938
217.6万円
関西
469
215.1万円
東海
522
207万円
北海道
190
193.1万円
九州
425
225.8万円
東北
201
200.5万円
北陸・甲信越
301
211万円
中国
226
223.9万円
四国
82
196.4万円
地域別台数
関東
12
1607.4万円
関西
7
1562.7万円
東海
4
1625.3万円
北海道
0
---
九州
4
1548.1万円
東北
1
1490万円
北陸・甲信越
2
1668万円
中国
0
---
四国
1
1800万円

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CX-5とカリフォルニアTのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   フェラーリ  カリフォルニアT
246.2万円422.5万円 新車時価格 2450万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1910×1322
1997~2488 排気量(cc) 3855
155~230 最高出力(馬力) 560
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

0-100km/h加速3.6秒を誇るカリフォルニアの発展モデル

フェラーリ カリフォルニアの発展系となる後継モデル。3.8LのV8直噴ツインターボエンジンを搭載し、最高出力は560ps、最大トルクは755N・mを発揮する。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速F1ミッション。0-100km/h加速は3.6秒を達成している。さらに、ステアリングボックスを従来型から刷新。サスペンションセッティングも見直されている。ドライバーの入力によりシャープに応答し、ロールとピッチングが抑えこまれている。さらに、カーボンセラミックブレーキなど最新の電子デバイスも採用されている(2014.4
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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